商场“遇冷” 轿车工业如何“驶”出困境？ 

疫情叠加多重要素，我国轿车工业时间短“遇冷”。4月当月，国内轿车产销别离完成120.5万辆和118.1万辆，环比呈现较为明显的下降。

压力在所难免，但方法总比困难多。稳步推进复工复产、加速疏通工业链堵点卡点、提振轿车消费……一段时间以来，一系列行动密集出台。从整车企业到零部件供货商，尽力稳产保链，坚决务实开展。当时，轿车工业工作如何？下一步，还将出台哪些扶持措施？

稳产保链，轿车工业呈现向好迹象

4月以来，国内轿车工业链、供应链经历检测，部分企业一度停工停产，物流运送受到影响。稳住轿车工业开展，最关键的便是稳出产、稳工业链。

针对企业面对的现实困难，工信部会同有关当地和部门敏捷采取行动，组织建立“轿车工业链供应链畅通协调平台”，建立协同联动机制，累计推进解决企业物流运送和复工复产问题4000多批次。

以龙头企业为牵引，以点带链。工信部数据显示，到5月19日，上汽集团、特斯拉在上海的工厂自复工以来，累计别离完成整车下线2.1万辆和2.6万辆。上海市已有1200余家轿车零部件企业复工复产。

抓住关键环节，畅通出产循环。江苏设立轿车工业链协调保供工作组，要点监测红灯（库存小于3天）、黄灯（库存小于7天）供货商；安徽加强工业链跨省协调，帮助江淮、蔚来、奇瑞等要点企业协调解决40余家上游供货商跨省运送困难等问题……

“轿车工业复工复产获得阶段性成效，触底反弹的动能正在集聚。”工信部副部长辛国斌说。依据乘用车商场信息联席会计算，5月1日至15日，全国乘用车零售48.3万辆，降幅较上月同期收窄。

承压而上，车企攻坚克难务实开展

在重庆两江新区赛力斯两江才智工厂，数字化拼装线上一台台机械手臂不断舞动，一辆辆智能电驱SUV“问界M5”连续下线。“问界M5”是赛力斯轿车与华为推出的新动力轿车。工厂副总经理何明波介绍，企业前期对关键零部件进行了储藏，并实时调整排产方案、优化物流系统，全力保障产品交给，订单量也持续攀升。

尽管工业工作承压，不少企业仍坚决信心、务实开展。“咱们在烟台、合肥都有工厂，这两地都呈现过疫情，但快速控制住，企业正常工作没有受到影响。”动力电池管理系统制造商力高新动力创始人王翰超说，虽然没有年初预期理想，但4月、5月发货仍完成增加。企业研发、扩张方案没有改变，今年将扩展烟台、深圳研发中心规模。

采访中，很多企业负责人告知记者，假如企业只能在可认知的条件下完成增加，这本身便是一种危机，做企业就要不断应对变化。

一些大型企业也加大对轿车工业链上企业的帮扶。纳铁福传动系统有限公司（平湖分公司）主要出产新动力轿车驱动电机。“国网浙江平湖市供电有限公司驻企服务，帮助咱们及时缩减电费误差，辅导用搁置房顶安装光伏，节约用能本钱。”企业负责人介绍，目前，8条出产线开足马力出产。

跟着供应链等问题逐步缓解，轿车工业呈现积极信号。来自一线的积极变化，也反映出制造企业聚焦主业、尽力前行的坚决脚步。

供需对接，扩展国内商场

辛国斌表示，轿车工业链长、触及面广，要坚持“需求拉动先行、供需双侧发力”。

他说，工信部正抓紧研究稳定和扩展轿车消费的方针行动，持续加大新动力轿车推广使用力度，促进轿车消费加速回升。“咱们鼓励有条件的当地出台有含金量的促消费方针，开展新一轮新动力轿车下乡活动。”

配套设备不断完善，提振工业开展。近来，宁德时代发布音讯称，旗下换电品牌EVOGO在厦门发动服务。估计到今年底，宁德时代将在厦门完成30座快速换电站的投建。

当时，充电桩、换电站等配套设备建设加速。天眼查数据显示，到目前，我国具有换电站相关企业1490余家。记者从工信部了解到，工信部正组织实施公共领域全面电动化和换电模式使用试点。

“我国既是全球最大轿车出产国，也是全球最大消费国，工业系统完好、商场需求多元，轿车工业必定可以克服困难。”辛国斌说，下一步，还将补齐轿车芯片等短板，推进电动化与智能网联技能融合开展。