美国总统周五在白宫草坪上对记者表示，如果美联储采取降息措施，则美国经济将像“一艘火箭船”那样攀升。“我认为他们（美联储）应该降低利率，取消量化紧缩政策，那样你们就看到（美国经济像）一艘火箭船（那样攀升）。尽管如此，我们现在做得还是非常好。“特朗普说道。特朗普认为，就经济增长而言，美联储“真的拖慢了我们的速度”，并指出现在“没有通胀”。

在特朗普发表此番言论之际，白宫其他高官已发出呼吁称，美联储应该将基准利率下调最多50个基点。在3月份召开最近一次货币政策会议之后，美联储决定维持基准利率不变，并暂时推迟任何进一步的加息措施。美联储主席杰罗姆-鲍威尔强调指出全球经济增长速度正在放缓，而特朗普的首席经济顾问拉里-库德洛也在周五发表了类似的言论。白宫首席经济顾问库德洛表示，美国经济可能需要降息，没有通胀问题，美联储没有必要加息。

“由于欧洲经济表现不佳的缘故，我们正面临着全球经济增长速度放缓的形势。”库德洛在接受彭博电视采访时说道。但与白宫有所不同的是，在3月份的政策会议上，美联储并未得出结论认为全球经济增速放缓意味着该行应该开始降息。最近几个月以来，特朗普一直都在强烈批评鲍威尔在美联储作出的货币政策决定，甚至曾说道“美联储（加息）是疯了”的做法。特朗普指责称，鲍威尔决策带来的结果是股市下跌，称其在2018年里稳定加息之举是“疯了”。

路透社头条| 停飞遥遥无期 波音将削减737 MAX机型的产量

波音将把旗下737 MAX的产量削减五分之一，并任命了一个特别的董事会委员会来审查其新飞机的研发工作。这家航空巨头周五表示，将在4月中旬前将最大月产量削减10架至42架。此前波音计划到今年夏天每月生产57架737 MAX。分析人士此前预计，产量提高将使波音今年交付的737飞机接近600架，其中90%是MAX机型。波音公司的股价在周五宣布这一消息后的数小时内跌逾2%，该公司目前市值为2160亿美元。自上月埃塞俄比亚航空一架737 MAX客机发生致命坠机事故以来，波音市值已蒸发超250亿美元。

监管机构正在调查埃航和此前马来西亚狮航的两起事故，波音正在提出软件修复和额外的飞行员培训，以解决这两起坠机事故中涉及的飞行控制问题。分析人士表示，恢复飞行和恢复交付737 MAX预计需要数月而不是数周时间。波音首席执行官穆伦伯格在一份声明中表示:“我们正在临时调整737的生产系统，以适应该机型的暂时停飞，这让我们可以优先考虑额外的资源，以专注于软件认证，并让737 MAX恢复飞行。”

波音公司还成立了一个由四名成员组成的董事会委员会，审查其在修复MAX机型以及其他开发项目上的做法。其中包括定于今年进行首飞的777X远程喷气式飞机，该机型最早将于2020年交付使用；以及一架拟于明年推出的新型中型喷气式飞机。该委员会将由美军参谋长联席会议前副主席、退役上将小贾巴斯蒂亚尼领衔。其他成员包括好事达公司前首席执行官利迪(Ed Liddy)、杜克能源公司首席执行官古德(Lynn Good)和安进公司首席执行官布拉德韦(Robert Bradway)。

Marketwatch头条| 对冲基金教父达里欧：资本主义急需改革

被誉为“对冲基金教父”的桥水联合基金创始人瑞-达利欧称，资本主义已经不再适用于大多数美国人。他表示，贫富差距的扩大正在创造出一种动荡的环境，这与上个世纪三十年代时的经济和社会动荡形势有着令人不安的相似之处。达利欧表示，资本主义已经发展成为一个促使贫富差距不断扩大的体系，从而令美国面临生存风险。达利欧在职业社交网站领英上发表了一篇分为两部分的系列文章，指出现在资本主义现在急需改，并提出了改革的方法。

达利欧表示，他在12岁时就成为了一名资本家，当时他靠送报纸、修剪草坪和帮人背高尔夫球棒而赚到了第一笔工资，并在上世纪六十年代股票市场大热之际将这笔钱投资到了股市上。那段经历让现年69岁的达里奥最终成为了一位全球宏观投资人，并借此塑造了对经济和市场的理解。达利欧认为，就提高生活水平而言，资本主义是最能有效配置资源的机制。但时至今日，资本主义体系对大多数人来说几乎没有、甚至是根本没有带来实际上的收入增长。

达利欧指出，贫富差距已经创下了自上个世纪三十年代末以来的最高水平，现在最富有的1%人口拥有的财富已经超过了底层90%人口的财富总和。那么，谁该为这种困境负责呢？达利欧认为，不该是“邪恶的富人”或“懒惰的穷人”，而应该是资本主义制度本身。达利欧指出。“资本主义国家要有来自最高领导层的强大力量，宣布收入\/财富\/机会差距是一种国家紧急状况，并承担起重新设计制度的责任，从而使其能够更好地运作。否则，政治不作为和持续内斗可能会带来严重的后果。”

CNN头条| 欧盟指责德国汽车制造商合谋推迟清洁空气技术的研发

欧盟委员会周五表示，大众、宝马和戴姆勒违反反垄断法，在2006年至2014年期间联手推迟推出两套排放净化系统。欧盟负责竞争事务的最高官员玛格丽特-维斯特格(Margrethe Vestager)在一份声明中表示，企业可以合作改进产品，但不能同意不就提升质量进行竞争。她说:“我们担心的是，这就是这起案件所发生的情况。其结果是，欧洲消费者可能被剥夺了购买采用现有最佳技术汽车的机会。”

监管机构指控这几家汽车制造商在其年度“五人小组”技术会议上串通一气。宝马、戴姆勒、大众及其子公司奥迪和保时捷都出席了此次会议。欧盟委员会表示，受该计划所影响的技术本应减少柴油车排放的有害氮氧化物。这几家汽车制造商将有机会对初步结论做出回应。但若罪名成立，这些公司将面临高达其全球年销售额10%的罚款。

梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒表示，该公司一直在与欧盟委员会“广泛接洽”，预计不会被罚款。宝马在一份声明中表示，它认为调查是“试图将可允许的行业内的利益协调与非法垄断行为偷换概念”。该公司补充称，与竞争对手的谈判旨在改善排气技术，不涉及任何“秘密协议”。大众汽车表示，将对这些指控进行调查，并在晚些时候做出回应。德国的拳头产业——汽车制造业——的声誉仍在受到排放门丑闻的影响。2015年，大众汽车承认操纵数百万台柴油发动机，在排放测试中作弊。

雅虎财经头条| “金砖之父”奥尼尔：美股十年牛市已接近尾声

“金砖之父”、前高盛资产管理公司董事长吉姆·奥尼尔（Jim O‘Neill）周五在米兰附近的科莫湖畔举行的一场论坛上表示，“有迹象表明，长达10年的股市牛市即将见顶，因为（如今的）美股绝对不便宜，且对任何坏消息都非常敏感”。如今美国每周申领失业金人数已降至1969年以来的最低水平，因此美联储完全有可能迅速扭转2019年初以来持有的鸽派立场。奥尼尔说，任何有关美联储正在收紧货币政策的迹象都会扰乱美国股市和债市。

“在我看来，或许市场一直都是正确的，那就是美联储将在今年年底前收紧政策，这在我看来并不是一个疯狂的想法。我们可能将进入十年牛市行情的尾声，我们在过去6个月看到的波动与过去10年有很大不同。”本周早些时候，国际货币基金组织总裁克里斯蒂娜-拉加德（Christine Lagarde）表示，全球经济正处于“一个微妙的时刻”，并指出“国际贸易局势紧张给全球经济带来了明显的下行风险”。

奥尼尔对经济前景表示乐观，强调指出据高盛集团公布的最新数据显示，全球经济状况可能很快就停止下滑趋势。“自去年11月份以来，经济一直都在下行，但在过去两个星期时间里，有迹象表明形势正在稳定下来，这本身就是一件令人安慰的事情。”奥尼尔补充道。

华尔街日报头条| 苹果在美付费订阅用户数量超过Spotify