股市奇才特斯拉将迎来一波暴涨?
股市奇才特斯拉将迎来一波暴涨?
由于产能和交付量不佳，特斯拉的股价在去年上半年曾有明显下滑，但随着产能和交付量的好转，股价在下半年开始回升，10月之后明显上涨。而2020年刚刚过去1个多月，特斯拉的股价波动可以用瞠目结舌来形容。
以2019年12月31日收盘价（418.33美元）为基准，特斯拉9个交易日就涨了29%、19个交易日涨了39%，进入新年之后，在产量和交付量创下新高、国产Model 3开始交付等好消息的推动下，特斯拉的股价不断创下新高，市值则是接近1000亿美元。
马斯克正在逐步实现自己吹过的牛，毕竟能造出航天飞行器的私人民企也就独此一家。对于特斯拉来说，Model 3在北美市场的成功就像iPhone 4当年突然出现并且横扫功能机时代一般，那进入中国市场之后的表现还能一往无前吗？
从破土动工到量产交付，国产特斯拉仅耗费12个月。2020年1月7日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在上海特斯拉超级工厂为首批中国车主交付了国产Model 3，而马斯克本人甚至开心到在现场尬起了舞蹈。
在北美市场接近短期饱和的前提下，对于特斯拉的长期发展而言，国内市场将会是特斯拉下一个攻坚点。国产Model 3下调价格杀入30万元以内，无论是以蔚来为首的造车新势力，还是老牌新能源汽车比亚迪(56.900, -0.65, -1.13%)、北汽新能源等国企，甚至是传统一线豪华品牌，国产特斯拉的降临将会他们带来不小的冲击。但从另一个角度来看，强敌入境，势必迫使国内新能源车企加大研发投入。而目前可以断定的是，那些迟迟无法量产的PPT产品将会在国产特斯拉前进的道路上被碾的粉身碎骨。
出于降低成本和供应稳定的考虑，国产版本在零配件供应链的本土化进程将是特斯拉下一步关键行动。各零部件环节国产化的产品价值、技术壁垒、产品属性等情况的融合，可以为特斯拉和国内的零配件供应商带来双赢。
虽然特斯拉的国产化进程迅速，但是同样也面临不少问题。为了适应习中国用户，特斯拉在车机系统中接入了腾讯地图，但是从实际应用效果上来看，两者之间是存在不兼容的情况。
首先特斯拉采用的是Linux系统，虽然该系统安全稳定，但不如安卓开源易开发，同时加上Linux底层开发成本很高，所以活跃在Linux系统上的国内开发者很少，进而导致特斯拉的车机在国内近乎无用。
所以从目前情况来看，特斯拉的生态支持和本土化仍旧处于婴儿阶段，相比之下国内车企大多数使用安卓系统，在互联网生态异常开放、电动车百花齐放的中国，封闭的系统和贫瘠的生态可能会是特斯拉未来增长的竞争短板。
即使特斯拉在国产之后已经进入30万的价格区间，同样顶着北美年度最卖座车型的头衔出现，但北美市场的辉煌不可能直接复制粘贴，因为中国汽车市场从来都不按常理出牌。马斯克和他背后的特斯拉应该明白，国产Model 3为了抢占市场需要快速落地，但是在硬件生产的对立面仍然有大量需要解决和完善的软性问题。车虽然造出来了，但是能卖成什么样就看特斯拉中国在2020年的市场表现。
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