合肥中欧班列助力“一带一路”双循环 
 

伴随着阵阵悠长的汽笛声，3月31日晚，一列满载货品的中欧班列从合肥北站慢慢驶动，将经满洲里口岸发运至俄罗斯切尔尼科夫卡。这是合肥中欧班列今年开行的第227列，比较去年同期开行107列，同比增加112.15%，货值8.02亿元，货重13.62万吨，别离同比增加146.77%、172.95%。

合肥中欧班列累计发运已突破2200列，海铁联运发送超15万个标箱，完成进出口贸易额超百亿美元。

作为安徽省践行“一带一路”建议的重要抓手，合肥中欧班列自2014年开行以来，一直保持迅猛的展开势头。2017年末合肥市委市政府重组班列渠道公司，成立合肥世界内陆港展开有限公司，加速提高合肥中欧班列运营渠道的协调运作和商场化运营才能。合肥中欧班列以铁路运输、世界货运为桥梁，做大敞开通道，做优敞开渠道，做强敞开工业，走出了一条“高质量展开，做精品线路，服务敞开经济，刻画合肥特征，奋力打造国家级中欧班列集结中心”的特征之路。

强班列 拓线路

合肥中欧班列实施世界五定班列，即定点、定线、定车次、定时、定价，在途时间安稳可控。开行规模从原先三年不到200列到2021年开行达668列，开行频次从原先的每月1~2列到现在每周12~15列，服务范围从原先合肥、安徽5%、10%的本土化率提高到现在的30%、65%，完成了从“量的积累”向“质的飞跃”转变。

截至现在，合肥中欧班列累计发运已突破2200列，海铁联运发送超15万个标箱，完成进出口贸易额超百亿美元。

合肥中欧班列自2014年开行以来，一直保持迅猛的展开势头。

近年来，合肥中欧班列不断加强对欧盟商场，中亚、西亚、西伯利亚地区的掩盖，完成了二连浩特、阿拉山口等五大口岸的全线贯通，构建了多线路、多口岸、强联动、高掩盖的世界物流大通道。截止2022年3月底，已完成点对点直达德俄法等16个国家，汉堡、赫尔辛基等72个世界站点，根本完成了对欧洲全掩盖。

提服务 保皖运

随着全省“一盘棋”思想的推广，合肥世界陆港立异“坐商变行商”营销形式，坚持“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的整体定位，先后开辟合肥中欧班列“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”“+黄山”等城际定向班列，服务范围已掩盖全省16个地市。优化“站到站”和“门到门”的全流程、保姆式、定制化服务，共累计开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”等企业定制专列300余列，安徽企业本土化率达65%以上，切实服务本土企业走出去，助推“皖货皖运”。

特别是2021年，合肥世界陆港联手地市立异形式，打造“合肥中欧班列+黄山”，让合肥中欧班列“陆上丝路”与黄山绿茶强强联手，为黄山茶叶出口开辟了一条全新的陆路物流通道，将进一步推进茶工业的出口与转型晋级，加速“万里茶道”融入“一带一路”，开行独具安徽特征的中欧班列。

独具安徽特征的中欧班列。

2021年以来，受海运运费急剧上涨影响，安徽各地市外贸进出口企业均受到不同程度冲击，“一箱难求”“一舱难求”“运费高居”成为多数企业痛点，引起了各级政府广泛关注。在此景象下，合肥中欧班列立异思维，充分发挥中欧班列通道纽带效果，推行“合肥中欧班列+”形式，加强与各地级市沟通协作，为越来越多的“安徽制作”提供快时效、低成本、高安全性的服务，激起“圈群”效应和梯度辐射，带动周边地区共同展开，逐渐成为我省外贸企业进出口更加重要的通道之一。

创集拼 畅通道

自省级多式联运演示工程获批以来，合肥世界陆港活跃推进相关建造工作，以加强公铁、铁海协同联动为中心，经过“合肥中欧班列”世界公铁联运事务、“合肥-舟山港、上海芦潮港”铁海联运事务等事务演示，立异“中欧班列集拼集运”“工业联动定制化精品班列”“运贸一体化归纳服务”形式，形成服务于安徽制（智）造长三角—“一带一路”世界走廊中欧班列集装箱多式联运大通道。

合肥立异“中欧班列集拼集运”“工业联动定制化精品班列”“运贸一体化归纳服务”形式

为持续进步多式联运量，经过集拼集运形式的运转处理中欧班列“一站究竟”形式下空箱搁置、运输成本高的问题，有用进步中欧班列的发运频率。合肥世界陆港以合肥北站物流基地为纽带，加强铁海联运和公铁联运短驳。构建合肥与宁波、上海东西互济的敞开大通道，加速“公路＋铁路＋海运”多式联运归纳物流运输系统建造，主动与宁波北仑港、上海芦潮港密切协作，保证“合肥—宁波北仑”“合肥－上海芦潮”铁海联运班列畅通无阻。今年一季度，铁海联运共计发运6061个40英尺箱，同比增加25.18%。

塑品牌 拓板块

质量是班列可持续展开的基石。为营造良好的品牌形象，2021年以来，在铁路计划异常紧张、疫景象势严峻的布景下，合肥中欧班列一直坚持满轴、满载、满负荷运转。高货值已成为合肥中欧班列的品牌形象，2021年单列货值超千万美元达23列，超500万美元达153列。

中欧班列“蜀山跨境电商出口专列”启动暨跨境电商监管区揭牌典礼。

面临安徽自贸区建造新机遇，合肥世界陆港项目投入建造，朝着海关+口岸+世界贸易+陆港型物流纽带“四位一体”展开。环绕货运署理、世界贸易、物流仓储、供应链金融等事务板块，加强全生态工业链延伸。特别是蜀山跨境电商9610、跨境电商B2B与合肥中欧班列完成了完美结合，2021年6、7月份已先后开行出口专列到德国威廉港，为合肥跨境电商企业在疫情防控、复工复产和安稳海外工业供应链等方面发挥了重要效果。

建基地 联系统

为提高中欧班列归纳功能、推进工业集聚集群展开，促进“一带一路”世界协作、加速世界供应链重构，合肥世界陆港项目于2021年10月26日正式启动建造。合肥世界陆港项目紧邻中铁上海局合肥北站物流基地，分三期建造，总投资约10亿。项目将坚持高点规划，加速高标准建造，聚力打造国内一流内陆港区；坚持立异机制，实施商场化运作，打造一批中欧班列精品企业定制线路，持续助推皖货皖运；坚持优化服务，营造便当化环境，推进中欧班列提高才能、行稳致远，为合肥加速完成“五高”、聚力建造“七城”作出新的更大奉献。

合肥世界陆港项目建成后，可展开贸易、仓储、报关、集装箱租赁、市内短驳等班列附加事务，完成自我造血功能，形成对中欧班列集货、分拨的高效支撑，助力合肥中欧班列发运频率提高10%。可同步联动合肥归纳保税区和蜀山跨境电商综试区两个海关特殊监管区域，建造敞开渠道间的集疏运系统，打通内循环，拓展“保税仓储”“保税物流”“保税加工”“跨境电商”等事务，打造合肥中欧班列展现、班列运营一站式服务、海关一站式服务、世界贸易交易展现“四个窗口”，最终完成海关+口岸+世界贸易+国家陆港型物流纽带“四位一体”展开。

2021年11月29日，国家展开改革委公布了2021年国家物流纽带建造名单，由合肥世界内陆港展开有限公司牵头申报的合肥陆港型国家物流纽带（以下简称“合肥陆港纽带”）成功入选，成为长三角区域现在首个陆港型国家物流纽带。作为合肥世界陆港项目的重要载体，合肥陆港性国家物流纽带将促进合肥加速融入“一带一路”建造，进一步强化合肥在长三角地区的物流中心位置，利于完成更大程度的对外敞开。

以港为媒，陆上行舟。回首过去征程，合肥中欧班列从无到有，从小到大，联通欧亚，风雨兼程，走出一条高质量展开的特征之路。站在新的前史起点上，合肥世界陆港将坚持敞开协作，加大国内世界商场开辟力度，不断为安徽地方工业经济新增加赋能，推进高质量共建“一带一路”走深走实，让合肥中欧班列成为这条现代丝绸之路经济带上一抹亮丽的颜色。