在清末时期，清朝政府腐朽不堪，外国列强纷纷来华侵占资源。为了更好的瓜分中国的资源，这些外国列强不断向清政府要求铁路的修筑权，想要在中国修建为外国服务的铁路。当时英国和沙皇俄国都想要获得京张铁路的修筑权，想要把我国华北和西北地区的交通要道归为己有。不过两国一直争论不休，也没有个结果，最后清政府决定自己来修建这条铁路。

可是在外国人看来，京张铁路就是让英国和俄国人来修都是十分困难的，让中国自己来修，简直就是一件不可能完成的事，在外国人看来这就是一个笑话。因此最后就连清政府都后悔自己的决定了，认为这是一件不可能完成的事情。

 

 

 

 

当时是詹天佑接下了这个重任，詹天佑12岁是就公派去美国留学，凭借优秀的成绩进入耶鲁大学学习，学习的专业就是土木工程专业。也就是说其实在建筑方面詹天佑其实是拥有不逊于外国人的能力的，还要比一般的外国人强。作为一位爱国分子，詹天佑早就有了为中国建造一条属于自己国家铁路的想法，这无疑是一次实现自己抱负的好机会。

 

 

 

 

在接下这个任务之后，詹天佑马上就赶赴现场勘探地形。他发现在预计修铁路的地方全部都是崇山峻岭，修建的难度却是很大。而在建造初期，清政府也只投入了五百万两白银，可是在实际建造当中，京张铁路的耗费早就超出了预算。这时候外国人又跳出来嘲讽我们了，让我们早早的放弃修建铁路，因为中国人是不可能做到的，这样只是浪费资金而已。

 

 

 

 

可是詹天佑并没有因为这些外国人的嘲讽就放弃了，反而是更加的坚定了自己的决心，一定要建造出属于中国人自己的铁路来。在对地形勘探完毕后，詹天佑决定建造“人”字型的铁路，这样的建造速度又快还不说，铁路的质量更是不差。最后詹天佑仅仅用了四年的时间，耗费693万就完成了京张铁路的修建。比外国人预计的修建时间和花费的资金少了不少。现在这条铁路已经列入中国文物保护行列，它对于中国人的意义是巨大的。