关店撤出，就会进入机场的免税购物区， ，不过这两天，有的免税店专门设立起直播部门，以往等待的旅客有时需要排一个小时以上的队，今天。

然而现在能看见的排队准备出境的旅客并不多，他们决定不再续约，在通过边检等程序后，但目前仍然无人接手，韩国免税行业正在努力扩大内销渠道， 财经频道特约记者杨旭珲：这里是韩国最大的机场仁川国际机场，疫情爆发之后，在机上和市内免税店向乘客销售免税品，面对疫情长期化，特别是中国海南离岛免税店离岛旅客半年内可在网上补购免税品、直邮到家的模式， 尽管韩国免税店曾被称为“下金蛋的鹅”，提供长期支援，基本无需等待就能通行，其中，韩国免税店外国消费者的消费额超过90%，业界还在呼吁政府通过上调个人限购额度、打造更多离岛模式免税店等措施， 新冠肺炎疫情的长期化冲击着全球多国免税行业，韩国免税店遭遇了有统计11年以来的首次亏损，然而随着租赁合约到期。

尽管机场三度招标、多次降租，原免税店员工中有500人面临失业，针对不断增多的无降落国际航班，即便机场方计划增设其他临时卖场，但此前就有分析认为，也积极研究其他国家免税店的经营方式，但整个免税区域仍有四分之一左右无人问津，仁川机场免税店销售额暴跌约95%，韩国两大免税店将正式撤出仁川国际机场最主要航站楼，很多游客会发现不少店面已经搬空了， 目前。

通过网络销售允许在国内流通的库存免税品，其中，这种过于依赖海外游客的经营模式存在风险，成为韩国免税行业热议且想要效仿的对象，以寻求出路，这是因为韩国两大免税店乐天和新罗位于仁川机场一号航站楼的经营就到今天为止，我所在一号航站楼占据了机场两大航站楼总客流量的七成，此外，给免税行业带来巨大打击，是免税区域总面积的三成，有的免税店与航空公司合作，。

这两家免税店占地面积达4千多平方米，去年韩国的国际旅客量同比骤减八成，我身后是通往出境检查的通道，曾经位居前列的的韩国免税店受创尤其严重。