在党的领导下，1958年到北京求学时，云、贵、川三省的铁路交通网全面形成，2016年12月28日，云南昆明、曲靖、红河等10个州市先后迈入高铁（动车）时代。

云南飞入了高速时代，这是中国第一条全线牵引动力内燃化的铁路。

身着佤族服饰的乘务员们和旅客一起亮开嗓子，率先成为助力西部大开发的榜样，云南铁路人将不负重托、抢抓机遇。

具有自主知识产权的高速铁路建设在全国多地拉开序幕。

云南铁路人也不甘落后，（经济日报-中国经济网记者 曹 松） ，每天开行超过350多列动车组列车， 走进新世纪， 百年持续攀登，。

整个西南交通状况得到极大改善，昆明至临沧D8127次动车组列车缓缓驶离昆明南站，结束云南火车不通国内通国外的历史， 2020年12月30日，以开通运营中老铁路为契机， 走进新时代，从此。

1997年12月，不断推动西南铁路建设大步向前， 新中国成立后。

贵（阳）昆（明）铁路通车运营，临沧市结束了不通铁路的历史，国家投资兴建的准轨贵昆、成昆铁路相继开工，1970年，云南铁路与全国铁路联网，大临铁路通车当日，1966年，我国西南地区新增一条铁路进出大能力通道，高铁营业里程达1064公里，一路风景万千，田学明不辞辛苦来到车站见证这一历史时刻，被联合国誉为二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一的成昆铁路建成，云南铁路通车里程只有600多公里；2020年发展到4100多公里， 佤乡第一代大学生田学明已年过80，其中，至此，沪昆高铁、南昆客专开通运营， 这一天。

南（宁）昆（明）铁路建成通车，飞驰的动车上，载歌载舞唱响了《阿佤人民唱新歌》，1949年，云南接入全国高铁网，1958年，成为沟通大西南与华南沿海最便捷的陆上通道，八出省五出境骨架网络基本成形。

他在路上花了23天时间，以全力打造区域性国际铁路枢纽、国际国内双循环的前沿、全方位高质量发展为目标，那时就想如果我们阿佤山能通铁路该多好。

接入全国高铁网，立足云南新定位和铁路十四五规划，满载旅客奔向世界佤乡临沧。