乌克兰这个国家最近十年可算是步步倒退，但是人家当年也算是相当“阔”过的。苏联刚刚分家时，乌克兰就立即成了全球排名第三的核大国。而且有5000万上下的人口，成年人大多数是大学以上学历，这文化水平相比西欧国家也不落后。而且有号称整个苏联粮仓的大面积黑土地，国土面积在欧洲除俄罗斯本部外也是相当的大。被传统的欧洲三强英法德的面积都大不少。这么好的条件，怎么看都是一个欧洲强国的底子，搞好了甚至可以成为世界前20名的国家也没有太大的问题。乌克兰发展海军的条件在前苏联也是最好的。这里有苏联时代唯一的冬季不冻海域；有完整的造船工业体系和历史上就非常知名的港口城市，比如塞瓦斯托波尔、敖德萨、尼古拉耶夫等等。苏联红海军水面以上超过3万吨的大舰，基本都在乌克兰建造。

苏联分家时，由于克里米亚半岛的塞瓦斯托波尔特殊的历史和战略地位。苏联的黑海舰队基本是俄乌两家平分，而且长期共同管理塞瓦斯托波尔。这里还有著名的大海造船厂，就是生产欧洲野牛气垫船的厂家。至于生产过包括辽N舰前身瓦良格号在内的苏联时代所有载机巡洋舰的尼古拉耶夫大型造船厂，则在黑海西侧的尼古拉耶夫市的海边。这里不属于克里米亚半岛，完全属于乌克兰单方面所有。而敖德萨也是历史知名的黑海港口，同样完全属于乌克兰。另外在克里米亚半岛东侧以北，还有亚速海，这里通过刻赤海峡和黑海连通。因此乌克兰在2015年以前的海岸线非常的长，有完整的造船工业体系和优良的港口，发展海军的潜力本来是巨大的。但是独立后的乌克兰，海军规模却越来越小，特别是2015年以后急剧的缩小。

 

瀚海狼山认为原因是多方面的：第一，是苏联解体后，曾经强大的乌克兰造船工业，居然长期没有订单。尼古拉耶夫造船厂这个当年的苏联水面第一大厂，军船订单长期为零。甚至连一艘渔船的订单都没有！刚刚独立后的几年，尼古拉耶夫造船厂的唯一“大工程”，据说是拿了欧美的补贴，拆除苏联时代唯一的一艘，只建造了一半的核动力航母。大型造船厂的工作长期是拆船，也算是奇观。

第二，苏联分家时，乌克兰曾经也分到了一艘光荣级巡洋舰，后来改名乌克兰号、这艘巡洋舰建造完成了90%，虽然乌克兰海军自己在黑海海域使用明显过大，但是当时还算非常唬人的光荣级仍然在全球是香饽饽，对其感兴起的国家并不少。如果能当即卖出去，起码15到20亿美元的资金还是能收回来的。用这笔钱，乌克兰方面就能重启船厂，添置几艘护卫舰是没太大的问题。但是因为美国反对出售这艘巡洋舰，最后乌克兰号彻底成了一堆废铁，甚至废铁的价格都不值，因为拆除军舰的费用本身就很高。独立后的乌克兰，除了卖掉了瓦良格号航母的壳子，还有克里米亚的大海造船厂卖出了多艘欧洲野牛，用外汇发放了工资和养老金，还让船厂可以重启正常的生产，这算唯一一个特例，不过2015年后，大海造船厂易主，这个厂也基本消失了。

 

第三，各大船厂几十年停工，乌克兰海军自然就没有任何新舰更新，只能吃苏联时代分家后的老本。而2015年失去克里米亚，乌克兰海军主力凡是停在港口内部的舰艇被一锅端，只有一艘轻护在外巡航得以保全。后来据说美国和欧洲同意援助新舰，结果在刻赤海峡危机中发现所谓西方援助的新舰比渔船还小。还再次被全部俘虏。刻赤海峡的堵门也让亚速海的乌克兰海岸线失去了意义。乌克兰强烈要求美国援助2艘退役的佩里级护卫舰，但美国人只答应不行动。现在的乌克兰海军就一艘不到3000吨的护卫舰还因为年龄准备退役。这真是天天听美国的，过剩蛋节也过错了日子！