我们正在从阿拉木图通往霍尔果斯的一条380公里长的四车道高速公路上巡游。这条公路2016年通车，85%的修建资金来自世界银行贷款。然后，不经意间，新丝绸之路互联互通的真正超级明星映入眼帘——与我们平行疾驰的渝新欧班列。正沿着1.1万公里铁路走廊往返的这趟货运列车，通过新疆和哈萨克斯坦，把重庆与俄罗斯、白俄罗斯、波兰和终点站德国杜伊斯堡连接起来。

沿着这条铁路，渝新欧班列在阿拉木图、比什凯克、塔什干、德黑兰、伊斯坦布尔、莫斯科和鹿特丹等一连串欧亚大陆名城停靠。它载着中国和欧洲制造的琳琅满目的商品：电脑、汽车、服装、机械、国际邮递包裹、化学品、医疗仪器……这些货物的运费仅为空运的1/5。渝新欧的关键节点位于阿拉山口(中哈边界中方一侧)与霍尔果斯(哈经济特区)之间。整个项目仍在初期阶段。因此，尽管霍尔果斯尚不能成为“新迪拜”，但亲眼目睹正在运行中的霍尔果斯，是令人着迷的体验。就如我在一年前去过的中巴经济走廊一样，这里也是“一带一路”王冠上的一颗宝石。

霍尔果斯的跨境商业正在三个地方进行：集装箱卡车专用入口;哈萨克斯坦人和其他中亚人使用的入口——他们从这里进入遍布大型免税购物中心的“国际边境合作中心”(ICBC);渝新欧班列停靠的火车站。

ICBC总面积约5.3平方公里，拥有多个内设2000多家店铺的大型购物中心。来自中亚国家的人蜂拥而至，迫切利用无穷无尽的“中国制造”。顾客们通常清晨抵达巨大的巴士停车场，走几步就到了哈海关，然后乘摆渡车抵达中国边境，进入购物中心。有关手续相当简便。白天即将结束时他们满载而归，返回自己国家。这可是一支包装和搬运大军。在忙碌的夏季，每天到来的买家多达8000人。随着中国及周边国家为互联互通挂上“超快挡”，更多类似项目将出现。