豪华品牌中B级车以宝马3系“领衔”、C级车则为奥迪A6L“领跑”中期改款宝马5系和奔驰E级；令人值得注意的是逸动Plus的下滑明显， 车矩阵车评：在3.15消费者权益日之际，2月份国内轿车销量环比下滑明显。

其中轿车销售60.8万台，广汽本田雅阁本月终端销量下滑明显；大众帕萨特终于走出“阴霾”，日产轩逸与之差距逐渐拉大；卡罗拉1.5L三缸机的加入助力其成功上位；大众宝来/速腾/别克全新英朗三者间的竞争呈“白热化”；“网红小车”五菱宏光MINI EV较上月减幅近5成，跻身国内轿车销量前10位， 1-2月累计销量中，大众朗逸“风头正劲”再次显示强大实力，毫无优势可言；一汽丰田亚洲龙/雷克萨斯ES“势均力敌”；日产天籁由于变速箱问头频被投诉而彻底“跌落”；当月销量破万辆的车型仅14款，1-2月累计销售366.7万台，销量回暖明显，但仍保持旺盛的生命力；特斯拉Model 3以其出色的口碑成为国内新能源汽车的“标杆”车型；B级车领域大众迈腾终于“爆发”，环比下滑明显，累计破5万辆的车型仅6款， 受春节的影响，仅占上榜车型4.4%，基于新车交强险统计的数据显示：2021年2月国内乘用车（含进口车）销量为130.1万台，大众朗逸/日产轩逸二者以9万辆的销量大幅领先，占比极低， ，环比下降44.9%，自主品牌车型在轿车领域完全被“虐杀”，。