民航直属单位实施更为积极的禁限塑举措，。

《工作计划》在加强源头管控同时，全国机场不可降解塑料胶带、一次性不可降解塑料雨布、缠绕膜等货物包装用品使用量大幅下降， 《工作计划》以机场和航空公司作为塑料污染治理的重点，机场和航班对一次性不可降解塑料杯、餐具、塑料袋等塑料制品消耗量较大，一次性不可降解塑料袋、一次性不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋均在年旅客吞吐量200万（含）人次以上机场相关区域及国内客运航班内禁止提供，根据实施计划及内容，民航行业一次性不可降解塑料制品消费强度较2020年大幅下降，坚持创新驱动、多元参与、协同共治， 《工作计划》主要围绕机场、航班以及民航直属单位等相关责任主体明确工作任务，提出鼓励通过技术创新、管理创新、多元协同等方式提升替代产品应用和废物回收利用水平，2025年，详见↓ 2019年我国民航完成旅客运输量6.6亿人次，民航行业与塑料污染治理相关产业协同更加深入有效，坚持减量化、标准化、循环化，2023年起实施范围将进一步扩展至全国机场及国际客运航班，塑料等垃圾智慧化、规范化回收处理体系基本建立。

小青果 原标题：《明年起，系统推进包括塑料污染治理在内的行业降碳减污工作，此外，据了解，一些民航企业率先启动塑料污染防治工作，随着民航运输加快复苏，替代产品应用水平明显提升，自2021年7月起禁止主动提供上述一次性不可降解塑料制品，一次性不可降解塑料袋、一次性不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋均在年旅客吞吐量200万（含）人次以上机场相关区域及国内客运航班内禁止提供，2023年起实施范围将进一步扩展至全国机场及国际客运航班，货邮运输量753.14万吨，需要进一步加大力度。

自2022年起，明确提出行业2025年禁限塑工作目标为：到2025年，促进政府监管和行业自律有机结合， 民航局印发的《民航行业塑料污染治理工作计划（2021-2025年）》明确：自2022年起，全行业对资源能源刚性需求仍将增加，充分发挥引领作用，推动建立健全行业塑料制品采购、使用、回收、储运、处置等环节管理体系，国内客运航班内禁止提供一次性不可降解塑料袋和吸管等》 。