珠海金海大桥首个边主跨钢梁合龙 

珠海金海大桥首个边主跨钢梁合龙

6月26日，由广东广珠城际轨迹交通有限责任公司出资建造、中铁大桥局承建的国际首座公铁同层多塔斜拉桥---珠机城际金海大桥边主跨26-27号墩合龙段C7钢梁顺利起吊并合龙就位。由此，珠海金海大桥首个边主跨钢梁完结合龙。

金海大桥边主跨合龙段C7钢梁长6米、宽49.6米、高4.676米，重188.4吨。边主跨合龙段钢梁采用位移法进行合龙，先使用26号墩顶推装置将钢梁向边跨顶推150毫米，然后使用吊架将合龙段钢梁连续提升36米高，微调吊架完结合龙段钢梁与大路程侧钢梁衔接，最终再使用26号墩顶推装置将钢梁向中跨顶推回来，使得合龙段钢梁与小路程侧钢梁衔接，以此完成边主跨钢梁高精度合龙。

珠海金海大桥首个边主跨钢梁合龙

金海大桥钢结构由4个钢主塔、8个节操段钢梁、39块规范钢箱梁(含3个合龙块)组成，合计5.2万吨钢梁及钢塔。现在，已完结大桥4个钢主塔及8个节操段的钢梁架起，第一轮26号、27号墩18块规范段钢箱梁悉数架起到位。第二轮18块钢箱梁，已完结29号墩4块和28号墩8块规范钢箱梁架起。预计8月初大桥钢梁悉数合龙。

金海大桥是珠三角入海口上建造的第一座公铁两用大桥，主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)米；桥宽49.6米，中心通行双线时速160公里的城际铁路，同层左右两侧通行六车道时速100公里高速公路。是国际首座公铁同层多塔斜拉桥，也是现在国际上最宽公铁两用斜拉桥。

珠海市区至珠海机场城际轨迹交通工程横琴至珠海机场段坐落珠海市境内，该工程是珠三角轨迹交通网的重要组成部分，也是内地及珠三角区域联络香港澳门的重要客运通道。作为珠海重要东西向通道之一，金海公路大桥建成后将衔接珠海机场以及港珠澳大桥，也是横琴新区对外最重要的交通转化枢纽。到时，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间。