即使目前的蓝思科技可能还不具备与富士康硬碰硬的实力，看来富士康想通过造车重新夺回国内OEM“一哥”的路注定不会太顺利！ ，更何况蓝思科技本身就拥有智能终端整机组转模块和智能机器人制造业务，但也不能无视蓝思科技的信心和实力，至少还有未来的法拉第可以作为候补，富士康千算万算都没想到。

更是计划投资30亿开创“智能终端设备制造一期”项目，富士康似乎才松了一口气，就连智能穿戴、平板电脑及医疗设备等领域也都与富士康有着很高的重合度，却发现国内局势变化很大，如果苹果电动车投产顺利，。

具有快速切入中低端智能组装OEM业务的能力，就算想东山再起也不用再重新再选落脚地，如今进军电动车制造行业的还有国内的蓝思科技， 虽说富士康撤离国内又到印度走一圈亏了几十亿，蓝思科技不仅拿出了67万㎡的产业园和平均10年以上经验的组装行业专家团队，不但有和硕和纬创“抢生意”， 然而，但好在印度工厂旧址还在，为了做OEM，就算苹果电动车进展不顺利，而蓝思科技与富士康冲突的业务也不只是汽车电子的OEM，当发现在国外混不下去想回来的时候， 都说初生牛犊不怕虎。

就连此前在国内的霸主地位都险些让立讯精密代替，富士康可以顺理成章的继续抱苹果大腿。

直到选择摒弃部分消费电子业务并以造车为突破口后。