波音将总部迁至华盛顿邻近遭批
 

“波音输掉了飞机比赛，所以它收拾包袱去了华盛顿。”

“波音本应更重视飞机安全，而非想着去游说联邦机构和国会。”

近来，美国波音公司将总部迁往首都华盛顿邻近的音讯一出，点着美国言论。美国有线电视新闻网（CNN）9日报导指出，不少美国商界和政界人士打击波音“走上了过错的路途”，以为波音的燃眉之急并不应该是去跟政府“拉关系”，而应该把精力花在处理“继续存在的安全问题”上。

美国有线电视新闻网（CNN）：波音输掉了飞机比赛，所以收拾包袱去了华盛顿

波音公司当地时间5月5日宣告，方案将总部从伊利诺伊州的芝加哥市迁至首都华盛顿邻近的弗吉尼亚州阿灵顿县。这也是历史上波音第2次搬迁总部。

自1916年成立到2001年期间，波音总部一直设在西雅图，2001年将总部迁往芝加哥。CNN报导指出，在公司全盛时期，波音以制作最好、最安全飞机的工程驱动型公司而闻名国际。但许多行业观察人士以为，随着波音转向重视利润，其名誉现已逐步损失。他们指出，波音在2001年将总部从西雅图迁至芝加哥的决议，便是这种不明智的改动的明显迹象。

现在，波音二度搬迁总部，而且更接近美国的政治中心华盛顿。虽然波音公司在一份新闻稿中解说说，搬迁至阿灵顿的目的是拉近公司与“客户和利益相关者的间隔，并获得国际级的工程和技术人才”，但这并没能消解外界对这一行动的质疑和打击。

近年来，除了新冠疫情给飞机销售带来的冲击，波音公司还深陷各种工程和产品质量问题。在2018年和2019年，波音737MAX产生的两场空难，导致机上346人悉数死亡，该机型停飞了长达20个月。波音公司损失超过200亿美元。

2021年8月，波音公司一架737 MAX飞机飞抵我国接受试飞检测

就在波音宣告音讯的同一周，其首要竞争对手法国空客公司宣告，将添加坐落美国阿拉巴马州莫比尔工厂的商用飞机产量。

“一家公司说‘咱们要造更多飞机’，另一家却说‘为了更多的钱，咱们要游说五角大楼和国会’，这是一种巨大的反差。”美国知名航空分析师理查德·阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）说，他对波音搬迁总部的音讯并不感到惊奇，可是感到绝望。

阿布拉菲亚以为，假如波音公司宣告将总部迁回出生地西雅图，那将向国际宣布一个激烈的信号，标明该公司已准备好再次投入工程技术的怀有。

“这将极大地鼓舞士气，彰显出他们重新重视商业航空产品质量的目的。想象一下，假如他们说‘咱们要回到咱们的根源’，那力量会有多大，但令人绝望的是，他们并没有走这条路。”

把总部搬迁真能改进波音公司面临的窘境吗？恐怕很难。

美媒报导分析称，巴结五角大楼和国会或许有助于波音在国防和太空业务方面的开展，但即便是在这些领域，波音也很难赶上洛克希德和雷神等其他国防承包商，以及SpaceX等新兴太空公司。

美国银行航空航天业分析师罗恩·爱泼斯坦（Ron Epstein）说，搬到华盛顿邻近并没有给波音公司带来太多好处。

“没有人会指责波音在华盛顿没有足够的存在感。”爱泼斯坦说，“当我看到这个音讯时，我感到有点困惑。你不得不问，这能给他们带来什么？”

质疑波音公司文化的不仅仅是分析人士和媒体批判人士。

上周，国际领先的飞机租赁公司之一、波音公司的首要客户Avolon的首席执行官多姆纳尔·斯拉特里（Domhnal Slattery）表明，波音的确需要改动企业文化——或许还包括领导层。

“我以为，波音可以说现已迷失了方向。”斯拉特里说。

美国众议院交通委员会主席、俄勒冈州民主党众议员彼得·德法齐奥（Peter DeFazio）也打击了波音的行为。

他说：“（波音）把总部从太平洋西北部的老家搬到芝加哥自身便是一个悲剧性的过错……波音的问题不是无法触摸政府，而是其继续存在的出产问题，以及导致737 Max丧命坠毁的办理和董事会的失误。”

“波音应该专心于制作安全的飞机，而不是想着游说联邦监管机构和国会。”他总结道。