如果从理论上计算，目前最先进的空空导弹的命中率已经非常高，如果在不可逃逸区被导弹锁定，那么九成以上的概率会被击落。既然战机被锁定后无法逃脱，为什么飞行员不选择直接跳伞呢？

其实被空空导弹咬住也不怕，并不是所有导弹都会准确的命中目标，战斗机飞行员被敌人锁定以后，还是有一些办法脱离敌人的导弹追踪的。随着现代科学技术的发展，如今的空空导弹已经拥有相当高的技术水平，现在的第4代空对空导弹早已不是当年的武器可比。然而即使如此绝对不能说战斗机被锁定之后就很难摆脱，正相反，战斗机有很大的概率可以通过一系列的对抗手段来摆脱锁定。

 

从空空导弹刚刚问世的那些年来看，这种新式武器发挥的效能其实并不是很好，美军第一款只携带导弹，不使用机炮的战斗机F4，就因为导弹的性能不稳定被不用导弹的米格战机追着打。几十年前的空对空导弹性能实在是太不稳定了，对战斗机这种高机动性的目标确实没有太大的把握，战斗机飞行员被锁定，多半情况下都不会太过惊慌，因为那个时候的导弹太容易对付。最经典的情况下，哪怕是对着太阳飞过去，都能让一些红外制导的导弹失去效力。而当年最经典的一次，就是两个非洲国家的空军使用米格-29和苏-27战斗机连射多枚导弹，硬是没有击落一架对手，还是最后苏27方面搞近身格斗开炮干掉一个对手。

 

至于现代，首先必须明白空对空导弹的一个特点，很多人认为空对空导弹就是全程开着发动机冲向对方的战机这是不正确的。空对空导弹有动力射程和无动力射程之分，导弹在打出去之后弹上的发动机会开始工作，此时的导弹有非常强的动力，依靠自身发动机工作的导弹速度远比战斗机更快。在这个阶段无论是速度还是机动性，战斗机都比不上空空导弹，然而不能忽略的一点是空空导弹上发动机工作的时间是非常短的，也就是说在飞了一段距离之后，空空导弹的速度和能量就会开始下降。所以导弹攻击战斗机都有一个不可逃逸区，在这个不可逃逸区的距离内击落战斗机有较大的把握，但是在不可逃逸区之外，战斗机即使被锁定，仍然有很大的概率通过机动动作来摆脱导弹攻击。

 

此外，虽然现在导弹技术在不断的进步，但战斗机上的主动防御措施也在不断的提升。如今的三代机普遍装备雷达告警装置，当战机已被导弹锁定时，立即可以采取对策进行对抗。远距离可以考虑使用机动和电子干扰对付对手，中近距离主要是采取电子对抗和释放诱饵目标的手段迷惑对方来袭导弹。就拿俄军现役的苏-35战机来向西方，很多军事分析认为F-35发射的远程空对空导弹，在中远距离上，很难对高机动性的苏-35战机构成威胁，苏-35战机可以通过电子干扰结合机动动作摆脱的方式，有效的降低美制导弹的命中率。所以现代战机只要不是在极近距离内，被处于动力阶段的空空导弹咬住，还是有很多办法来摆脱被击毁命运的。

 

当然除去上述的技术原因之外，飞行员同样也是军人，战斗机就是他们的武器，不战斗到最后一刻直接跳伞，这不是一个真正军人的作风。更何况现在先进的战机上都配备有紧急跳伞装置，可以在导弹击中战机之后仍然使得飞行员安全逃离，如果飞行员在这种情况下还不奋力一搏，直接弃机跳伞，那就太不像一个军人了。

在未来很长一段时间内，空空导弹要想击落一架战机，其实并不是一件容易的事，不仅取决于战机、导弹的性能水平差距，还取决于双方操作人员的操作水平。这也证明了一个道理，无论武器装备发展到多么先进的水平，“人”的因素仍然是最重要的。