随着2018年11月27日，日本政府在新公布的“防卫大纲”中首次承认：“出云”级直升机护卫舰将确定进行航母化！虽然外界——特别是日本周边国家——早已对这个结果有所预见，可是没想到日本政府居然敢如此直白的将之写入政府纲领性文件中。

 

其实近两年随着日本海自新增这两艘“出云”级后，日本海上自卫队已经实际上拥有了多达7艘“直通甲板型”的大型军舰。除了这几年我们熟悉的“日向”级和“出云”级4艘直升机航母外，日本海自目前现役的“直通甲板”大型军舰还有3艘“大隅”级登陆运输舰。

 

想必现在的年轻军迷已经对日本海自的“大隅”级没有感觉了，大脑已经被“出云”级的频繁出现而刷屏了。可是在上世纪90年代末的1998年“大隅”级首舰“大隅”号服役之始，它就成了日本周边各国——包括我国——“口诛笔伐”的对象！纷纷指责日本建造这种具备直通甲板的所谓“运输舰”，根本就是以建造登陆舰的名义在建造轻型航母！并且当时都认为日本海自有能力在72小时内将其改装为可以遂行作战的轻型航母，是在为“复活”二战期间的日本航母舰队做准备。

大隅级改航母难过“三座大山”

虽然大隅级这3艘从上世纪90年代末开始服役的“老舰”，到现在还时不时的因为“日向”级和“出云”级的报道而露个脸。但无论从吨位还是外形尺寸上看，这货都已经难以和晚辈“日向”和“出云”相提并论了。大隅级的标准排水量只有8900吨，即便满排也堪堪达到14000吨。舰体全长为178米，但这并不是它的直通甲板长度，因为其长方形的直通甲板在舰艏处还下沉了一大块，用以放置卷锚机。

 

虽然当年这3艘大隅级因为采用了直通甲板设计，从其亮相伊始，就被外界强烈质疑其具有迅速改装成轻型航母的能力。但受限于当时的网络还不发达，一些详细信息无法得知，可是现在分析就可以得知大隅级根本不具备改装成航母的基本条件：没有机库、升降机不达标、没有舰载机。

 

虽然日本当时建造大隅级是存着为日后建造两栖攻击舰——乃至于航母——积累经验，所以采用了直通甲板来建造这种具有两栖登陆能力的运输舰。可是日本海自为大隅级规划了较多的搭载任务，导致其内部空间已无法再规划机库了。并且因为有较多的车辆运输需求，所以大隅级的前后两个升降机不仅面积较小，而且载重能力也不足以支持航母舰载机运输。

 

而影响大隅级无法改装航母的最重要一点则是：日本没有舰载机。是的，日本海上自卫队甚至到目前为止也没有一架舰载机（F-35B虽然确定向美国购买，但现在还没到手）！这样一来，虽然机库和升降机的问题比较麻烦，但如果海自下决心要改成航母，这些结构上的问题是可以用钱和时间搞定的。但如果没有舰载机的话，那充其量依旧只能改称一艘类似“日向”级的直升机航母而已。

大隅级未来如何配合“日向”和“出云”作战

虽然大隅级普遍有了20年舰龄，已迈入“油腻中年”的行列，并且在排除其无法像“日向”级一样具备改装航母的潜力后，似乎这3艘直通甲板的大船船，只能安心的在海自里干“快递”了。可是随着日本提出向美国大量购买F-35B和确定“出云”级改装航母后，大隅级3舰似乎也被海自赋予了新的用途。