96B坦克国外比赛突发故障，成员中毒晕倒





近日，央视7套的军事节目《国防故事》中回顾了“坦克两项”比赛中的一个小细节，值得人们反思。

报道中显示，在今年的“坦克两项”比赛中，中国参赛车组驾驶的一辆96B主战坦克出现了一次意外：在主炮射击环节，坦克没有命中目标，而随后一名成员在下车装弹时突然晕倒，虽然经过治疗，后面继续比赛，但这晕倒来得太蹊跷。

是战士突发疾病，还是身体在高强度比赛中透支了？


后来调查发现，我们的战士并没有疾病或身体素质不佳的问题，罪魁祸首是一氧化碳。

原来在前面坦克主炮射击的时候，坦克上的增压风机出了故障不能够正常工作，导致主炮射击后烟雾无法快速排出到车外，而坦克车体内部空间狭小，不一会就烟雾弥漫，一氧化碳浓度超标，进而导致了坦克成员一氧化碳中毒。

如果不是战士们意志坚强，强忍着比赛，换其他国家坦克组，可能早就在开锅的坦克中弃车跑出来了。


从技术角度上看，这次事故说明了什么问题呢？显然至少有两点。

一是火炮本身的抽烟装置没有很好地发挥作用，而二就是报道中说的增压风扇出了问题。

抽烟装置又称为抽气装置，是安装在坦克或自行火炮的火炮上，为抽出发射时残留在炮膛内的火药气体的一种装置，目的是为了减少战斗室内一氧化碳等有毒气体的浓度，从而保护乘员免受污染气体的侵害。

除了早期的一些老式坦克外，现代化的主战坦克和自行火炮的火炮身管上均安装有抽烟装置，该装置有的安装在身管前部，有的安装在中后部。


抽气装置由贮气筒、固定螺环、喷嘴、弹子和放液孔螺塞等组成。

其工作原理是：火炮点火后，弹丸经过炮管时，贮气筒内气压逐渐升高，而膛内压力下降；当弹丸出炮口时，膛内压力和贮气筒内压力相等，此时充气过程结束。

随后，弹子因自身重量下落，堵住弹子孔使气体不能由该孔流回炮膛，膛内压力再急剧下降，待贮气筒内气压高于膛内压力后，贮气筒内的火药气体便由喷嘴向前高速喷出，在八个喷嘴后方形成低压区，将炮膛和药筒内的火药气体抽出去。

从喷嘴喷出的气流，不仅能抽出炮膛内的火药气体，而且还能抽出战斗室内的部分气体，因而，减少了战斗室内的一氧化碳的浓度。


虽然炮管上的抽气装置能够将火炮炮膛内的绝大多数气体抽走，但难免会有一些残留物从炮闩回流到炮塔战斗室中，这就需要报道中说的增压风机。

增压风机是用在坦克上的风机，属于坦克三防系统中的一部分，风机产生的增压空气能在车内形成超压以防止放射性、生物或化学等战剂经过没有封闭的缝隙进入车内。同样，车内的超压也就能够阻止炮膛内部的残留气体，比如一氧化碳进入炮塔。

如果增压风机坏了，即使是炮管抽气装置完好运作，在长时间作战中也会使得大量火药燃烧后的一氧化碳进入炮塔，导致战士一氧化碳中毒。


其实，集体三防装置的技术和设备都是成熟的。但可能是维护不当才导致了这次的事故。

看上去小小的事故带来的问题却是致命的。

在战场上，所有坦克舱口都是封闭，一旦发生一氧化碳超标，成员们很可能会中毒丧失战斗力。而如果开舱门作战，面对战场上的枪林弹雨，这就意味着放弃了坦克装甲的保护。

因此，后勤维护一定要细之又细，慎之又慎，不能容忍致命故障的存在，不能大意马虎，因为小小的增压风机让战士们白白受伤。