江苏南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶 
 

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江苏南沿江铁路江阴站站房主体结构封顶。　

26日，江苏南沿江铁路江阴站站房完结主体结构封顶，标志着项目建造全面转入屋面钢结构施工阶段，为南沿江铁路顺利通车提供了重要保障。

施工人员在现场赶紧施工。　

新建江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，是南沿江铁路沿线面积最大站房、目前在建的全国铁路县级市规模最大的站房，由中铁建工集团承建。站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，立面水波浪般不断改变的外遮阳穿孔铝板，如同一副巨大的山水画，凸显了江阴共同的人文气质。

江苏南沿江铁路江阴站站房由中铁建工集团承建。　

江阴站站房南侧紧邻新长铁路线，施工过程中站前、站后、地铁及市政配套同步建造，施工场所狭小、现场穿插作业面多、安全风险高、施工安排难度大。“自上一年10月中旬出场以来，咱们抢抓春季黄金建造时期，采取新年期间不罢工、现场生产24小时连轴转、倒排重要工期节点等办法，全力确保工程建造有序、高效推进，历经8个月的严重施工，顺利完结站房主体结构封顶。”中铁建工集团江阴站项目部司理赵永存说。在站房建造过程中存在诸多重难点，项目部通过优化施工部署、应用“建筑业十大新技能”、自主研究立异技能等办法，攻坚克难，保障了项目整体有序推进。

江阴站站房初展英姿。　

据悉，江阴站集高铁、普铁、市域轨迹及城市客运于一体，是江阴构建归纳立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。建成后，将成为长三角几许中心的重要交通枢纽，推进江阴有用融入“长三角区域一体化”沪宁一小时都市圈。(完)