图片和部分资料由成都地铁运营有限公司提供

国庆节前一天（9月30日），成都地铁线网单日最高客运量刷新纪录达490.24万乘次。国庆期间（10月1日至5日），成都地铁线网总计客运量为1783.54万乘次。

数据背后，是成都地铁一万余名员工的坚守，为线网安全、平稳、有序运营保驾“护航”。

站前疏导

3分钟内将300多个铁马摆放到位

“站台乘客较多就在付费区摆放铁马。如果客流持续增加，要立即关闭换乘通道、摆放铁马引导乘客站外绕行……”对于国庆节期间如何组织车站客流，成都东客站值班站长吴俊梅显得经验老道。

进入成都地铁后的9年里，几乎每一个节假日她都在工作岗位上度过。为了保障此次国庆假期地铁安全有序运营，国庆来临前她带着同事们连续3天进行了大客流演练，训练在3分钟之内将300多个铁马摆放到位。

如果说吴俊梅挑战的是时间，那成都地铁7号线电客车司机潘松林“计较”的则是细节。对于他来说，7号线“跑一圈”约为66分钟，每跑一圈都是一次严谨认真的“考试”。“作为集交通枢纽站和各线路多个换乘站为一体的7号线，集齐了火车北站、火车南站、成都东客站几个大客流站点，客流情况更复杂、更多变。” 在国庆节前培训中，潘松林不放过任何细小故障点的讲解，牢记所有突发情况的处置对策。

在岗位上坚守的四年时间里，潘松林早就成长为对线路情况了如指掌的“老司机”，什么时候关车门，如何降低夹人夹物的频率……他早已谙熟于心。“我的职责就是守护着乘客的出行安全，同时希望他们每一个人能为自己负责，上下车注意安全，平安每一天。”

幕后监控

“最强大脑”“遥控”六条地铁线路每一秒的运行状况

国庆节期间，成都地铁每天有上百万的客流。人来人往中，也许你不曾注意到一群拎着工具箱的地铁人，他们与你擦肩而过，奔走在守护出行的幕后战线上。

成都地铁7号线车辆检修工谢智勇就是其中一位。今年是他为国庆坚守的第7个年头，“故障不过夜”“杜绝车辆带病上线”是他的口头禅。工班内一共有14位同事，早在国庆假期前他就排好了值班表，他把需要随时待命处置应急情况的机动岗留给了自己，“工作强度很大，应急处理要求速度必须快，大家都很辛苦，这种关键时候我要顶上。”

在成都地铁运行“看不见”的背后，还有成都地铁控制中心（OCC）和线网指挥中心（COCC）的坚守。这个国庆假期里，作为成都地铁线网的“最强大脑”，这里每天在岗人数达50人以上，应急值班室24小时值守，成都地铁线网指挥中心刘家麟就是其中一员。

在COCC的监控屏上，是6条地铁线路的运行状况，在监控屏前，是刘家麟和同事们高强度的工作现场。

为了迎接国庆假期，光是9月刘家麟就带领部门同事完成了各类应急演练超70次，内容涵盖线网突发大客流联动、社会治安、暴恐、火灾、道岔/列车故障等综合应急和设备故障应急演练。刘家麟的工作是地铁平稳运营中的重要一环，线上列车运行有一秒钟的变动，都扣紧了刘家麟和同事们的心弦。“不过保持精神高度紧张的状态我们已经习惯了，保证安全就行。”