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沈阳桃仙机场出现200多张没有姓名的登机牌

未知 2020-02-15 10:58

继2月12日

辽宁对口支援襄阳第一批医疗队

搭乘南航北方分公司的包机前往襄阳后

2月14日

南航北方分公司再次派出两架包机

运送辽宁对口支援襄阳第二批医疗队

233名医护人员和10.984吨物资前往襄阳

因为医护人员和物资较多，

南航北方分公司再次派出两架

A321飞机执行包机任务。

CZ5343包机载客111人、451件物资，

于16：57起飞；

CZ5345包机载客122人、508件物资，

于17：30起飞。

暴雪前安全起飞

根据沈阳机场天气警报：14日沈阳机场预计14时-19时小雪，能见度1500-2000米；19时-15日08时中雪，能见度700-1000米。接到运输辽宁对口支援襄阳第二批医疗队任务后，北方分公司紧急召开运行协调会，制定了细致的航班保障工作预案，争取在降雪前保障两架飞机顺利起飞。

南航北方分公司认真研判机场天气，运行标准等运行信息，并结合航班运行特点，适当增加燃油，确保航班安全运行；同时协调机场现场飞机停靠就近廊桥，为医疗队提供便利服务。

地服部门提前4个小时就开始准备值机手续办理工作，并选派专人做好医疗队员的登机服务，为航班运行节省时间。机务部门提前把飞机拖拽到指定停机位并进行航前维护工作，并出动两架除冰车对飞机进行除冰，确保起飞安全。同时，也为机组返回时，如果沈阳天气不符合标准为机组选择了在青岛备降。

没有姓名的登机牌

14:30两支医疗队在机场集结，

进了机场，他们就拿到了自己的登机牌，

大家发现，

两支医疗队的登机牌上都没有名字，

区分他们的只有航班号、座位号不同。

众所周知，登机牌是本人乘坐飞机的凭证，可是为什么医疗队员的登机牌上没有名字？南航北方分公司地面服务保障部工作人员解释说：“医疗队的包机保障，民航开辟了绿色通道，从医疗队到机场集结，到登机，再到目的地，各保障单位高度协同配合，高效保障。”

这位工作人员解释，保障医疗队包机，就是要突出“急”、“快”的特点，湖北的疫情刻不容缓，“急”！航空运输保障就必须要“快”！医疗队集结时间紧迫，医疗队又来自不同的医院和医疗机构，在相互沟通过程中，很难第一时间拿到准确的人员名单，队员们一旦最终集结完毕，就必须尽快出发，赶往湖北。为了做到快速保障，航空公司在接到保障任务时，立即开展航班保障工作，根据卫生部门提供的每个包机的乘机人数，提前打印出同等数量的登机牌，在医疗队到达机场时，第一时间把登机牌发给医疗队的领队。

两支医疗队同时集结、两个包机起飞时刻相临，会不会有医护人员的行李上错了飞机？南航北方分公司工作人员解释说，这种情况不会发生，地面服务保障部门会为两个航班开辟不同的值机区域，航班号比较醒目；南航北方分公司与沈阳桃仙国际机场密切配合，尽量为医疗队集中托运行李。

今天这两支医疗队来自辽宁省内各个市的6家医院和医疗机构，人员到达时间不同，可能出现晚到、行李无法集中收取的情况，即便如此，医护人员也可以凭着手中的登机牌上的航班信息将他们的行李放到正确的航班上。

登机牌上没有名字会不会影响航空安全？南航工作人员说，没有名字的登机牌是特殊包机保障情况下的特事特办的一种措施。包括安检、旅客信息核对、航班配平等安全措施并不会因此减少。医疗队的领队人拿到登机牌后发给所带领的医护人员，医护人员的身份由领队确认，统一组织由单独的安检通道经安检后统一登机，医护人员过安检时仍需执登机牌和身份证件，确保为本人登机。

截至2月14日，南航北方分公司已经保障了12个医疗包机任务，运送了1211名医护人员和54.787吨医疗物资。一位打印登机牌的南航工作人员说：“在我们打印登机牌时，我们还不知道这些即将奔赴疫区的医护人员叫什么，他们就像无名英雄一样即将出征，我们能做的，就是用更周到、更快速、更便捷的服务表达对他们的支持。”

CZ5243包机于19：39在襄阳刘集机场降落。

CZ5245包机于20：09降落。

截至2月14日，

南航北方分公司已经保障了12个医疗包机任务，

运送了1211名医护人员和54.787吨医疗物资。

这批医疗队共有233人，其中，医护人员分别由辽宁省人民医院、中国医科大学附属盛京医院、中国医科大学附属第四医院、辽宁中医药大学附属医院、辽宁省金秋医院、辽宁省肿瘤医院6家医疗机构选派，专业有呼吸、重症、感染和儿科。疾病预防控制人员从辽宁省疾病预防控制中心和鞍山市、抚顺市、本溪市、营口市、辽阳市疾控机构选派。

营口领队王庆说，他们上午10点半接到驰援襄阳的通知，11点就从营口出发，根本没来得及准备行李。有的队员根本来不及回家跟家人告别。