近日，有消息表示，在不少列车上的餐车中，设立了消费专座。乘客需要买茶之后才能够入座，而这些茶的最低价就要298元。据调查得知，这些茶叶茶包的生产商和电话均为虚假。

有网友反映，青岛-长沙南G290次、济南-龙口D6031次列车餐车设消费专座，乘客需花高价喝茶才能入座。据了解，这些茶叶还涉嫌标注虚假生产商和电话。

在生活中，很多人都有类似的经历。除了列车餐厅本身因空间狭小而设置了最低消费外，面对列车超员或者无座乘客时，餐车的最低消费便有了一个门槛意义——这里不只是单纯意义上的消费，更多时候是人们对稀缺座位的获取途径——要想获得餐车座位就必须遵循餐车的消费规则。

很多人对此不满，就如同站票与坐票同等价位那般;但有人却支持，餐车改成茶座，这是充分利用好资源，买的不是茶，是座位，明码标价，有何不妥?高铁上的茶座和餐车用餐就是高消费。道理固然如此。但支持与反对的争论中，有个问题必须厘清：高铁天价茶座，售卖的到底是茶，还是座位?

历经高铁“天价盒饭”之后的人们，对高铁消费的信息透明，始终未能求得一个满意的答复。故而，人们不明白高价购买的是一杯茶，还是一个餐车座位的时候，情绪的愤慨便是自然的流露。