旅客“买短乘长”致正常购票乘客无法上车事件引发关注。昨日，中国铁路总公司对“买短乘长”现象进行回应称，铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续，强行越站乘车将加收应补票价50%票款。

 

　　补齐票款再加收50%

 

 

 

　　5月4日，旅客刘先生从浙江建德市返程回上海松江南站。由于此前没有买到火车票，出发当日，他在建德火车站买了一张站台票，打算上车补票。顺利登上G7318次列车后，刘先生听到车上通知，其所乘坐的火车无法办理补票业务，乘客如果无票或者延长乘车，出站时在补齐票款的同时，车站工作人员还将加收应补票价50%的票款。最终，刘先生在松江南站出站时补票，除了117元票价和2元手续费，还补交了58.5元的加收票价。

 

　　能否补票视客流而定

 

　　昨天，中国铁路总公司表示，为确保铁路运输安全秩序，维护良好旅行环境，铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。

 

　　按《铁路旅客运输规程》规定，在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票，铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前，会根据当前车内人数、前方站预售车票情况，判断本车是否还有富余运输能力。

 

　　为确保列车运行安全和秩序，在客流高峰期的重点列车、重点区段，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续，并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，防止出现严重超员情况，影响后续旅客乘车。

 

　　如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车，共同维护良好旅行环境，也避免给个人造成损失。

 

　　相关规定早已有之

 

　　其实，“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定，有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：无票乘车时，补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。

 

　　“五一小长假，单日旅客客流激增，在乘坐动车时，我们会特别提醒‘买短乘长’的旅客及时下车，一旦超员，列车上不能补票，旅客只能到目的地车站进行出站补票。而根据铁路规定，被列车长拒绝补票的，将被视为无票乘车，到达车站除补票外还将加收50%的票款。”一位铁路客运一线工作人员告诉记者，“经过提醒，有部分旅客及时下车，改乘其他列车赶往目的地，但是仍有旅客坚持不下车，我们列车员没有强制让旅客下车的权利，就只能按照到站补票的相关规定处理，不能为其在车上补票。”据北京青年报、新京报

 

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　　前方有人“买短乘长” 后续旅客无法上车

 

　　此前媒体报道，有网友反映，自己提前一个月购买了5月1日的火车票回老家，却在淄博火车站遭遇火车晚点，最终还被告知无法凭票上车。“工作人员说，火车实在无法再上人，只能给我们全额退款。”

 

　　南京火车站K8372次列车的多名乘客也遇到同样的问题。乘客提前购买的硬座票无法凭票上车，工作人员承诺全额退款，但此前定好的出行计划却泡汤了。

 

　　针对网友反映的问题，铁路部门回应称，火车票正常出售时并没有超载的情况，但五一期间，出行乘客大量增加，可能是此前上车的很多短途或者无票乘客上车补票，甚至很多乘客上车后“强行”坐到目的地，导致火车无法再承载更多的乘客。面对这种情况，列车工作人员无法挨个儿查验火车票，更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶，所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法，“考虑到列车运行中的乘客安全，这是工作人员惯常采用的解决办法”。

 

　　越站乘车拒不补票者纳入失信惩戒对象

 

　　国家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》，其中，4月份限制乘坐火车严重失信人411人，限制乘坐民用航空器严重失信人1011人。

 

　　根据国家公共信用信息中心消息，铁路总公司提供407人，主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响，无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等，将限制乘坐所有火车席别。

 

　　民航局提供1007人，主要涉及随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品，在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品，使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证，在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备，不听劝阻等，将限制乘坐民用航空器。