近日，国内首个飞机实体火试验验证平台在航空工业津电通过验收，交付使用。该平台可验证在不同高度、速度、温度等条件下，飞机不同舱位发生火灾后防火系统的响应速度和灭火能力，具有世界先进水平！

在平台成功验收后，津电航空防灭火设计专业团队将最先进的试验设备投入到了设计环节中，成功完成某重点型号发动机舱半物理仿真实体火探测与灭火效果试验，试验一次通过，试验数据全部满足设计要求。

此次试验作为某型机飞行安全性的必选试验，得到了主机单位、客户单位高度关注，津电作为该型号的系统级供应商，负责发动机舱探测和灭火两个系统的研制。为能更好的达到客户的设计要求，数年前津电防火环控分厂便选派设计人员常驻主机单位开展联合设计，历时一年成功完成系统全部设计工作，转入成品研制。并于2021年某月，全部成品交付主机并顺利完成装机联试，实体火试验是该型号后续开展更为重要科研活动前需进行的关键试验，是确保后续科研工作顺利进行的安全保障。

在试验过程中，为了完全仿真模拟飞机高空失火的真实性，设计团队对发动机及短舱采取了1:1模拟设计，保证了舱体容积、内部隔框的准确性，同时舱内按照实际位置和通风方式模拟了最大巡航速度下的空气流量。在试验过程中，舱内火焰规模达到了21B火，火焰核心温度近1000℃，为此设计团队对舱体材料与结构进行了耐火性设计，保证了试验的安全进行，同时，制定了应急预案，确保试验人员安全。为了应对试验过程中炙热火焰燃烧产生大量烟气，设计了废气处理系统，该系统可以对大分子碳氢化合物、颗粒物、粉尘、HF等废气进行冷却、干燥、过滤、吸附等处理。

该试验的顺利完成，进一步巩固了津电防火专业系统级供应商的地位和技术领先优势，为后续承接更多系统研制任务，引领防火系统全面进入开展大型实体火验证与优化新阶段提供了强有力的支撑。