长途驾车常感疲劳 科学的驾驶姿势你知道吗?

自驾游是很多人都会选择的出游方式，长途驾车也不可避免。但很多人在长途驾车时都会因坐姿不正确而感到疲惫不适，那么正确的坐姿是什么样的？长途驾车时应注意哪些问题呢？

所谓的驾驶坐姿，是指驾驶员为了舒适地操纵如方向盘、制动踏板、加速踏板、变速器等，坐在汽车驾驶座椅上所采取的一种姿势。相关资料显示，有许多行车事故的起因，是因为驾驶时的坐姿不当所引起的。

车辆座位前后不适，易造成踏板调节不正确、背部倾斜角度不合理，导致司机如同躺在床上，双脚使劲伸向踏板，而双手和肩膀向方向盘前挪，形成一个“香蕉”形。这种姿势会使脊柱处于非自然状态弯曲，容易导致背部肌肉和椎间盘变形，压迫神经，引起腰、背痛。那么，驾驶时应该采取什么坐姿呢？

驾驶坐姿决定着驾驶员的胸部、脸部离方向盘的距离、驾驶员头部离前挡风玻璃的距离等，就是这些距离在很大程度上关系着我们的行车安全。因为每个人的身高、四肢长度都不同，所以新手们上车之后，都必须通过调整车辆的驾驶座椅的高度和角度，来使自己的身体与汽车的方向盘、加速踏板、制动踏板等之间，找一个舒适又便于操作的距离。

通常要求是：双手握好方向盘很舒适；腿伸直后仍能有效地控制制动和离合器踏板；保持胸部与方向盘之间的距离大于25厘米。驾驶前还需将驾驶座椅调整到头部靠到座椅头枕的位置，确保一旦发生意外，颈部能得到很好的保护。

（一）双手要平行：双手要平行地握在方向盘的中间稍微偏上的位置。在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。

（二）眼睛到处看：判断一个驾驶员是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。

通常新手们上路之后，全部精力都集中在正前方，生怕自己会撞到前面的车辆。其实除了注意前方车辆的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。

（三）身体满座椅：很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车。

还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。

座椅向前移动后，胸部与方向盘之间的距离靠近了，方向盘移动、变形的空间也变小了，发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的概率也提高了。半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。

正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳。

再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后再将手腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。

在长途驾车时，司机还应注意以下三点：

1.最多连续行驶不要超过两小时，应每隔1~2个小时休息10~20分钟。在服务区休息时应多下车活动腰腿部，可让腰部肌肉得到放松，促进全身血液循环，有效减少腰痛的发生率。

2.避免频繁急刹车。在行车过程中急刹车，惯性及前冲力会使司机的身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后又弹回原位，长此以往便容易形成“摇摆伤”。

3.注意调节车内温度。很多人习惯一上车就关窗开空调，近距离对着人体吹冷风的汽车空调会让人面部、手臂、大腿、小腿等局部血管、肌肉处于收缩状态，局部血流变少、流速减慢。