国电联合稳步推进科技创新谋发展
国电联合稳步推进科技创新谋发展
风电平价，竞速奔跑，以科技创新推动企业高质量发展已成为未来风电的必然选择。
“联合动力是我国双馈式风电机组装机规模最大的风电制造企业，成立12以来，自主研发的机组累计装机2000万千瓦，占我国已装机容量10%。”国电联合动力技术有限公司（以下简称“联合动力”）董事长、总经理申艳杰在日前召开的2019北京国际风能大会暨展览会上指出，联合动力自主研发的2.XMW-130/132、3.XMW-141/146/156等领先机型，为全球360余个风场提供设备及运维服务。
从第一台风电机组样机下线，到万台风电机组运行在祖国戈壁草场、崇山峻岭之间，到风机远赴海外，实现国际最大单体风电项目的顺利执行，国电联合动力技术有限公司把科技创新摆在发展全局的核心位置，不断发掘产业迭代中的新机遇，致力于为全球清洁可再生能源的发展贡献高质量产品和服务。
着眼自身——自主创新凝聚内生动力
近年来，国家能源结构调整步伐加快，风电产业从注重规模和速度向注重技术和质量转变。联合动力顺应产业变革，坚持创新发展，立足世界标准，不断迭代推出新机型。
10月22日，获得船级社认证并授证的UP3200-141和UP3400-156风机是基于联合动力3.XMW平台，应用模块化的设计理念，针对“三北”中高风速特点而专门研发的风力发电机组。机组兼具环境友好型和电网友好型的高度智能化的机型，可搭载100m、90m、87m等多种高度塔筒，能够基于特定场址为用户提供最优度电成本解决方案。
UP4500-156机型是联合动力着力打造的又一全新机型平台，旨在解决陆上风资源的经济高效开发。该机组大叶轮直径和先进的控制策略，保证了机组的发电性能。功率和叶轮直径上的可扩展性，可实现精确到机位的定制化设计，将为平价时代陆上风资源开发提供更优整机产品解决方案。
同时，联合动力自主创新研发的风电机组系列先进载荷控制技术也获得船级社颁发的《风电机组先进载荷控制技术评估》证书。
“联合动力作为国家能源集团推进风电产业发展的核心力量，坚持创新是第一生产力，深耕风电技术发展与成本控制，注重风电精细化设计、高效性和并网友好性，分别获得中国专利金奖、国家科技进步二等奖等国家级奖项，体现联合动力对技术创新的孜孜追求和传承。”申艳杰表示，联合动力成立以来，始终把科技创新摆在发展全局的核心位置，在西藏那曲创造了世界最高海拔4700米风电应用纪录，在南非实现了出口海外单体最大的245兆瓦风电项目应用，研发的机组在广西、湖南、湖北、江苏等低风速省区可利用小时数排名第一。
面朝大海——研发大兆瓦海上机组
目前，海上风电机组大型化趋势凸显。中国可再生能源学会风能专委会统计数据显示，截至2018年年底，中国在役海上风电机组中，4MW机组最多，占比达52.8%。大兆瓦成为风电行业新趋势，8MW及以上海上风机产品更多地将于明后年安装。
为有效推进能源革命进程，满足风电机组大型化趋势下规模化开发海上风资源的需求，联合动力紧抓机遇，稳步推进大兆瓦新型海上风电机组的研发。
10月22日，联合动力发布了大兆瓦海上风电机组产品平台的最新研究成果。联合动力大兆瓦海上机组产品平台以研制高可靠性、高可维护性和高海上环境适应性的大兆瓦海上风电产品平台为目标，针对大兆瓦海上机组高柔性结构具有的几何、边界和连接强非线性及关键部件本征模态与环境激励交叠的特征，通过多学科多尺度的整机-部件-基础一体化设计技术，实现机组的轻量化和整体性能提升。
“用简单的两句话概括的话就是，叶片气弹稳定性快速分析方法打造更安全的叶片，传动链关键部件稳健协同设计技术更可靠的传动链。”联合动力系统设计副总工程师胡雪松表示，联合动力大兆瓦海上机组是为适应海上风电市场新需求开发的新一代产品，不仅性能优异、安全可靠，同时其更大的机组容量，可显著降低投资成本，为海上风资源开发提供更优解决方案。
创新非一朝一夕之功。联合动力坚持创新驱动发展战略，拥有风电设备及控制国家重点实验室和国家能源潮汐海洋能发电技术重点实验室。风机研发设计和制造服务技术水平处于全球前列，陆续获得国家科技进步二等奖、国家能源科技进步奖一等奖等77项重要奖项，通过了全球一致性标准风电服务体系认证。
2017年，联合动力在珠海桂山吊装3MW海上风机，2018年8月份，联合动力珠海桂山海上风电项目实现全部并网发电。该项目是广东省第一个海上风电项目，采用联合动力UP3000-108型海上风电机组，风电场址水深8-11米，是真正意义上的海上风电项目工程。
“中国海上风电装机需求快速增长，产业全链条配套能力有待持续加强。未来，联合动力技术团队仍将通过不断努力创新，稳扎稳打，蓄力海上。”胡雪松强调。
风电平价，竞速奔跑，以科技创新推动企业高质量发展已成为未来风电的必然选择。
“联合动力是我国双馈式风电机组装机规模最大的风电制造企业，成立12以来，自主研发的机组累计装机2000万千瓦，占我国已装机容量10%。”国电联合动力技术有限公司（以下简称“联合动力”）董事长、总经理申艳杰在日前召开的2019北京国际风能大会暨展览会上指出，联合动力自主研发的2.XMW-130/132、3.XMW-141/146/156等领先机型，为全球360余个风场提供设备及运维服务。
从第一台风电机组样机下线，到万台风电机组运行在祖国戈壁草场、崇山峻岭之间，到风机远赴海外，实现国际最大单体风电项目的顺利执行，国电联合动力技术有限公司把科技创新摆在发展全局的核心位置，不断发掘产业迭代中的新机遇，致力于为全球清洁可再生能源的发展贡献高质量产品和服务。
着眼自身——自主创新凝聚内生动力
近年来，国家能源结构调整步伐加快，风电产业从注重规模和速度向注重技术和质量转变。联合动力顺应产业变革，坚持创新发展，立足世界标准，不断迭代推出新机型。
10月22日，获得船级社认证并授证的UP3200-141和UP3400-156风机是基于联合动力3.XMW平台，应用模块化的设计理念，针对“三北”中高风速特点而专门研发的风力发电机组。机组兼具环境友好型和电网友好型的高度智能化的机型，可搭载100m、90m、87m等多种高度塔筒，能够基于特定场址为用户提供最优度电成本解决方案。
UP4500-156机型是联合动力着力打造的又一全新机型平台，旨在解决陆上风资源的经济高效开发。该机组大叶轮直径和先进的控制策略，保证了机组的发电性能。功率和叶轮直径上的可扩展性，可实现精确到机位的定制化设计，将为平价时代陆上风资源开发提供更优整机产品解决方案。
同时，联合动力自主创新研发的风电机组系列先进载荷控制技术也获得船级社颁发的《风电机组先进载荷控制技术评估》证书。
“联合动力作为国家能源集团推进风电产业发展的核心力量，坚持创新是第一生产力，深耕风电技术发展与成本控制，注重风电精细化设计、高效性和并网友好性，分别获得中国专利金奖、国家科技进步二等奖等国家级奖项，体现联合动力对技术创新的孜孜追求和传承。”申艳杰表示，联合动力成立以来，始终把科技创新摆在发展全局的核心位置，在西藏那曲创造了世界最高海拔4700米风电应用纪录，在南非实现了出口海外单体最大的245兆瓦风电项目应用，研发的机组在广西、湖南、湖北、江苏等低风速省区可利用小时数排名第一。
面朝大海——研发大兆瓦海上机组
目前，海上风电机组大型化趋势凸显。中国可再生能源学会风能专委会统计数据显示，截至2018年年底，中国在役海上风电机组中，4MW机组最多，占比达52.8%。大兆瓦成为风电行业新趋势，8MW及以上海上风机产品更多地将于明后年安装。
为有效推进能源革命进程，满足风电机组大型化趋势下规模化开发海上风资源的需求，联合动力紧抓机遇，稳步推进大兆瓦新型海上风电机组的研发。
10月22日，联合动力发布了大兆瓦海上风电机组产品平台的最新研究成果。联合动力大兆瓦海上机组产品平台以研制高可靠性、高可维护性和高海上环境适应性的大兆瓦海上风电产品平台为目标，针对大兆瓦海上机组高柔性结构具有的几何、边界和连接强非线性及关键部件本征模态与环境激励交叠的特征，通过多学科多尺度的整机-部件-基础一体化设计技术，实现机组的轻量化和整体性能提升。
“用简单的两句话概括的话就是，叶片气弹稳定性快速分析方法打造更安全的叶片，传动链关键部件稳健协同设计技术更可靠的传动链。”联合动力系统设计副总工程师胡雪松表示，联合动力大兆瓦海上机组是为适应海上风电市场新需求开发的新一代产品，不仅性能优异、安全可靠，同时其更大的机组容量，可显著降低投资成本，为海上风资源开发提供更优解决方案。
创新非一朝一夕之功。联合动力坚持创新驱动发展战略，拥有风电设备及控制国家重点实验室和国家能源潮汐海洋能发电技术重点实验室。风机研发设计和制造服务技术水平处于全球前列，陆续获得国家科技进步二等奖、国家能源科技进步奖一等奖等77项重要奖项，通过了全球一致性标准风电服务体系认证。
2017年，联合动力在珠海桂山吊装3MW海上风机，2018年8月份，联合动力珠海桂山海上风电项目实现全部并网发电。该项目是广东省第一个海上风电项目，采用联合动力UP3000-108型海上风电机组，风电场址水深8-11米，是真正意义上的海上风电项目工程。
“中国海上风电装机需求快速增长，产业全链条配套能力有待持续加强。未来，联合动力技术团队仍将通过不断努力创新，稳扎稳打，蓄力海上。”胡雪松强调。
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