互联网时代里，为什么这么多人在做“平台”

什么是互联网时代里的“平台”？

“平台”——在互联网时代中，潜移默化的成为了一个大热词汇。虚拟的世界，赋予了“平台”全新的含义，非物质化的含义，充满了想象力的含义。

平台，总是能给大众进行赋能的，是开放、包容且有很强的实用性的。依附于平台的每个人，都能借助平台的力量来实现目标、愿景甚至梦想。

如果一定把互联网世界想象成有边界的，那么一个个的“平台”就如同乱世当中的众多诸侯或城池，在它们的聚力之下，有的人依附于它成为谋士、成为客卿、成为将军或者仅仅成为平民。诸侯之间时而联姻亲善、时而征伐杀戮，演了一出好不热闹的大戏。

而依附诸侯的人，不论将相还是平民，心态也和战国时颇为相似，有的气节当先，有的则事不关己，毕竟亦或耕种养殖、亦或出谋划策，只要利益还在就足够了。

天下在无休止的征战当中，获得了进步。记得高中历史世界史部分在讲述第二次世界大战的历史意义时，唯一一条正面意义就是“刺激了科技进步”。

现如今，互联网“平台”时代里，众多平台前赴后继希望成为割据一方的诸侯，分分合合、打打杀杀之间，却带来了两个层面的意义：一是造福了百姓，不论是将相之流还是躬耕之辈，都在不断的竞争发展当中获得了更多的空间、机会，得到了更大的施展空间。二是直接助推了技术进步、创造了更大的思想开放性，更多好的创意得到执行，更多的组合得到了尝试。

淘宝、京东、苏宁、拼多多是平台，它融合了大众创业，重写了商业模式；美团、大众点评、饿了么是平台，它创造了餐饮行业乃至整个第三产业的新秩序，滴滴、滴答、首汽约车是平台，它将出行的理论上升到另一个层次，头条、网易是平台，它整合了公众媒体、自媒体的统筹形式，微信、微博……这些都是平台，不胜枚举，数不胜数。

做平台，为了什么？

有一位互联网大佬曾经如是说“创业公司千万不要做平台”，这句话的本意是，创业公司在没有庞大资金和企业背书支持的情况之下，很难让用户依附，同时平台的科技含量并不高，很容易被模仿、被超越、被碾压。

这种说法，也对，也不对。

说他对，是因为事实的确如此。说他不对，是因为深究内因我们可以发现平台并非科技含量不高，而是非常高。高在哪里？高在人性的把握和人文关怀的控制。

从品牌定位，到UI设计，到功能整合，成功的平台每一步都在探寻并试图把握人性最在意的点。这一点，从阿里喊出“让天下没有难做的生意”这句话就能够看得很清楚。再比如滴滴打车，从出租车到私家车再到专职优选，直到传出滴滴开始做“整合类打车平台”，每一步走出来，总是能抓住一些人性中的“痛点”。

这就是最高的科技，因为没有任何设备或者技术在现阶段能够探索人性，哪怕只是辅助。

做平台，好像没有门槛，那座雄伟的山门就在你的面前，似乎跨一步就能轻松的进去。但是这条艰难的攀登之路却在山门之后，你打开门之后才看得见，路是那么险峻，山是那样巍峨。就这样，无数平台在探寻人性的漫漫长路之上倒下，少数攀上顶峰的平台则可以一览众山之小。

平台怎么盈利？

很多人会有这样的疑问，饿了么外卖平台连年亏损，那亏损的数额大到如同天文数字，仿佛勉强达到收支平衡就是最大的成功了，那些铺天盖地的宣传，那些大额优惠甚至免费的体验券，那毫无合理可言的收支比例……这样的情况居然能维持如此之久，而且经常能在新闻中看到诸如“XX平台再获X亿投资”之类的消息。

既然出现在了新闻里，那势必已经成为事实了，这样的亏损，这样的财报，居然依旧有知名财团前赴后继，纷纷注资持股，到底是为了什么？

还是回到诸侯争霸的比喻。各家豪强的最终目的是什么？当然是天下。那么我们把VC、PE、投行比作穿越到战国时代的人。这些穿越人回到那么古老的过去，为了什么？为了掠夺黄金、白银和一切拿到现代有价值的东西，那他们又能交换什么？枪支弹药等等划时代的武装力量。由于语言不通、习俗不同，所以最好的办法就是扶持一家诸侯，让他的力量无比强大，然后通过他来合理合法的攫取自己所需求的一切资源。

这样比喻，事情就清楚明白了。财团扶持诸侯，持续注入资本，诸侯利用这些资本，不断扩张疆域，招募越来越多的能人志士，当他的实力足以横行天下，扫荡六合之时，这些穿越而来的财团，也就自然盆满钵满。

其实，互联网时代的乱局远远比分裂时期的中国更加复杂，而且互联网走进“平台”时代的时间还不是很长，甚至可以说很短，还处在初级阶段。这个时期里，由于穿越之门太大，众多财团穿越而来，你支持我，我就支持他，一家诸侯倒下了，几家豪门又站起来，一时间硝烟四起，战火纷飞。

你我是平台的局外人吗？

互联时代里，没有任何一个人能做平台的局外人。只是有人加以利用，有人赶上了红利期，有人潜移默化的受到了影响。但是大多数人都已经在不同的平台中找到了既得利益。

如果你还没有找到属于你的既得利益，也不用着急。

现如今，有人在做这样的一个平台：汽车作为入门凭证，将所有车主整合到平台上来，用庞大的流量对中国油企进行反哺，将中国车主“油价太贵”的抗议声落到实处，代表中国所有车主向油企讨要大额优惠，让油价固定在“5的时代”。

能源这个行业，多年来的地位和背书决定了没有人胆敢轻易碰触这块蛋糕，但现在，就有这样一群人利用互联网平台，正在逐步撬动两桶油的历史地位。试想一下，一个有500万车主的平台，喊出的声音有多大？会有任何一家企业忽视他的声音吗？哪怕是两桶油。