跟随美国酿苦果，欧洲能否安定过冬

跟随美国酿苦果，欧洲能否安定过冬 

价格飙升、企业倒闭、民生窘迫、经济放缓……乌克兰危机迸发已近9个月，欧盟盲目跟随美国对俄罗斯实施多轮制裁自酿苦果，绿色转型之路受挫，深陷动力危机无法自拔。而美国则趁机大肆牟利，将“欧洲之危”变为“美国之机”，令欧洲处境更加窘迫。

欧洲动力紧缺 美国浑水摸鱼

严冬将至，欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛一会儿涌入很多美国液化天然气船。跟着天然气价格飙升，美国动力公司和交易商赚得盆满钵满。油轮追寻数据显现，9月共有87艘货船装载着液化天然气从美国港口动身，其间70%驶往欧洲。

“近乎疯狂”“难以置信的赢利”——动力专家劳伦特·塞格伦和英国沃泰克萨咨询公司液化天然气剖析师菲利克斯·布斯如此评价。按照他们的测算，8月天然气价格在高点时，单次运输就可净赚约1亿至2亿美元。

动力供给短缺，四处找气节能；通胀率屡创新高，跨进两位数；经济复苏无望，滑向衰退边际……跟着对俄多轮制裁带来的反噬越演越烈，欧洲国家也不得不正视跟随美国带来的严重结果。

10月6日，一名老年人走在希腊雅典街头。

与此一同，受美联储激进加息政策影响，欧元对美元汇率跌至20年新低，推升了以美元计价的大宗商品价格，给欧洲带来高额账单。动力危机下，欧洲工业堕入企业外迁、工业转移困境，而美国凭借较低动力价格和补贴措施正成为承接产能的首要目的地。

跟着乌克兰危机不断发酵，被欧洲视作救星、翩然而至的美国鹰到头来竟是秃鹫一只。观察人士指出，从长时间来看，欧盟仍然未能把动力安全掌握在自己手中，反而加重了美国对欧洲的捆绑。

面对美国浑水摸鱼的行径，法国总统马克龙在欧盟峰会后举办的新闻发布会上揭露发问，称美国在国内市场降低动力价格，却以创纪录的价格向欧洲市场供给天然气，这是一种双标，“涉及跨大西洋交易的诚意”。他说，作为动力生产国，美国从地缘政治争斗中不劳而获，获取了实在的超额赢利。

除了法国，严重依靠动力进口的德国也诉苦连连。德国副总理兼经济部长哈贝克在接受媒体采访时也暗指美国等“友爱”国家以过高价格向德国供给天然气，借乌克兰危机大发横财。匈牙利总理欧尔班更是直言，欧洲以制裁为武器，却砸中自己的脚，“是时候与美国讨论对俄制裁的结果”。

措施无济于事 民众怨声载道

为削减开销，意大利中部陶瓷厂的工人们将工作时间改至动力价格较低的清晨。当孩子们还在熟睡时，爸爸妈妈已早早出门上班……欧盟委员会主席冯德莱恩在发表盟情咨文时声情并茂地讲述着。

这是她口中欧洲人活跃应对动力危机的“范例”，更是当下欧洲人被迫适应新实际的实在境遇。法国经济和财政部长勒梅尔称，此次动力危机在程度和烈度上都堪比第一次石油危机。欧尔班指出，大规模动力危机下，欧洲正“缓慢失血、接近逝世”。

为应对动力困境，欧洲多国政府出台了一系列补贴、减税政策，以及对动力企业征收暴利税，约束动力价格等措施。但无济于事，仍然无法保证欧洲安定过冬。

与疫情暴发前比较，欧洲天然气价格上涨超越10倍。即便近期短暂跌落，也仍处于前史高位，并远高于长时间平均水平。受此影响，民众购买力严重下降，消费者信心处于前史低位。一同，本钱激增也波及生产领域，导致工业产出下降，外界对欧洲经济行将堕入滞胀的担忧史无前例。

安联交易公司发布的研究报告显现，在欧洲，造纸、冶金、机械设备和采矿业等动力密集型企业都遭沉重打击。假如动力危机加重，到2023年欧洲企业的破产率或将高达25%。

近段时间以来，欧洲多国迸发了罢工和抗议活动。9月，数万捷克人举办聚会，反对欧盟、北约对俄实施动力制裁，要求政府按捺电价、保证供给安全。10月初，德国民众聚集在议会大厦外，表达对政府动力政策的不满，呼吁撤销对俄制裁。匈牙利最新发布的民调结果显现，66%的受访目标以为，对俄制裁使欧洲国家受害更甚。

一同，因为欧洲各国动力结构差异大，需求纷歧，政府在面对危机时首先“自顾”，缺乏联合，也导致内部矛盾丛生，应对动力危机的联合举措久拖未决。

动力问题似乎总是与欧洲的命运相连。当年，欧洲国家因煤钢走到一同，现在又因油气嫌隙渐生、分歧尽显。制裁引发的动力危机犹如一面镜子，欧洲在其映照下，呈现出更加斑驳陆离、复杂多变的颜色。正如欧洲外交关系委员会政策研究员帕维尔·泽卡所说，到来的冬季或将欧洲共同的归属感及对互相的信任也冻住了。

政策频开倒车 动力转型受阻

为应对动力供给紧张局势，多个大力呼吁弃煤的欧洲国家，相继重开煤电厂、支撑煤电项目；法国电力公司将重启所有处于关闭状况的核反应堆，核电建造提速；欧洲议会表决支撑给天然气和核能贴上“绿色标签”……

尽管欧盟官员辩称这些措施仅仅“权宜之计”，旨在处理过冬问题。但剖析人士指出，欧盟在减排问题上频频“开倒车”，不仅无法从根源上处理动力危机，进步欧洲的动力独立性，也会影响动力转型进程，令其“绿色雄心”大打折扣。

“重启或加大使用火力发电厂的决定，从气候和环境视点来看，是非常有问题的。”斯洛文尼亚可持续发展焦点协会动力专家托米斯拉夫·特卡莱茨对本报记者说，气候专家一直呼吁“去污”措施，而欧洲国家的这些举措却在倒退。

特卡莱茨以为欧盟“洗绿”天然气也是过错的。他说：“欧盟国家在投资可再生动力方面应迈出更大脚步，而不是从煤炭到天然气，这样仅仅将一种化石动力换成另一种。”

国际环境安排“阿尔佩阿德里亚绿色”主席沃伊科·伯纳德对政府因动力短缺而面对压力表明了解，但他说政府并没有使用所有可能性来缓解动力危机。“斯洛文尼亚在打算建造第二座核电站之前，应更好地使用地热能和太阳能。”

剖析人士指出，建造天然气进口相关基础设施、签订购气合同、引导资金投入化石动力和核能领域都是长时间规划，无法说变就变，必然会抢占动力绿色转型的资源，造成对化石燃料的依靠不降反增。

关注动力转型的“监管帮助项目安排”欧洲项目主管简·罗斯诺指出，一旦化石燃料基础设施到位，企业会期望尽可能长时间地使用这些资产，以保证获得投资回报。

无论如何，这个冬季对欧洲而言，注定不好过。面对物价飞涨、本钱暴增，那些欧盟口中尚且“来得及”的动力转型，欧洲企业和民众明显现已“等不起”了。