江苏南京：添补技能空白 “小伟人”爆发大能量 

“专精特新”中小企业是未来产业链的重要支撑，是强链补链的主力军。跟着国家一系列方针加快落地，“专精特新”企业呈现出强劲开展耐性。南京聚焦“2+2+2+X”立异型产业体系，以培养自主品牌本乡企业为方针，引导中小企业专注主业、深耕职业、强化立异，走专精特新开展之路，形成一批掌握独门绝技的“单打冠军”和“配套专家”，为增强产业链供应链稳定性和竞争力供给了有力支撑。记者走进这些“专精特新”中小企业，寻找高质量开展的暗码。

自主研制的高铁制动软管总成打破国外技能独占、四五年前就瞄准工控体系安全范畴……在南京有这么一批“专精特新”企业，他们苦练“内功”，添补诸多国内技能空白，走出了强基增效新路途。

厚植开展土壤，引领更多中小企业向专精特新开展

南京已培养国家级专精特新“小伟人”企业106家、省级285家。在它们强基增效的新路途上，少不了方针的支撑。这些年，南京市积极支撑专精特新企业开展，2021年出台了《南京市推进专精特新中小企业高质量开展举动计划》（以下简称《举动计划》）等方针文件。强基是《举动计划》的关键词之一，其间要求施行工业强基工程。聚焦根底零部件/元器件、根底工业软件、根底材料、先进根底制作工艺和配备、产业标准与根底技能检验检测体系“五基”范畴，组织专精特新中小企业施行“一揽子”突破开展举动，构建安定而强大的产业根底才能体系，争夺更多专精特新中小企业参与国家工业强基工程。

打破了国外技能独占，现在商场占有率近60%

立异，是专精特新企业的魂灵。“添补国内技能空白”“加大研制投入”……这些逐渐成为不少专精特新企业的关键词。

8月18日下午，南京利德东方橡塑科技有限公司的总成车间，机械臂正依据指令马不停蹄地作业。这些机械臂正在加工的，是一根根两头金属、中间橡胶的软管。

南京利德东方橡塑科技有限公司的总成车间

这些软管大有用途，“这是轿车制动软管，是轿车刹车过程中的一项重要安全部件。”作业人员告知记者。不同客户、不同结构，对承载压力、拉伸功能、耐高低温、耐臭氧功能等几十项功能有不同要求。每一种不同的“配方”，都要历经研制、实验、实车路试等流程试验，新品至少需求两年才干投入商场，确保使用安全。

利德东方总经理王春明介绍，现在，利德东方的轿车制动软管在全国新造车商场占比达25%以上，全国规模最大，配套本田、日产、通用、标志、广汽乘用车、上汽乘用车、长城等国内外各大轿车厂商。

不仅用在轿车上，利德东方还是复兴号高铁制动软管和转向架软管原始研制单位，是国内仅有一家具有完全自主知识产权的铁路软管总成供应商。王春明说：“咱们自主研制的高铁制动软管总成打破了国外技能独占，现在商场占有率近60%，排名第一。”

2015年，该公司又进入风电新能源范畴，自主研制的风电主轴承油封添补了国内空白。这一系列的成绩得益于利德东方强劲的研制才能。据介绍，该公司投入在研制上的费用占销售收入5%以上，搭建了江苏省企业技能中心、江苏省工程技能研究中心、江苏省橡塑工程研究中心、江苏省博士后立异实践基地以及江苏省研究生作业站等立异平台。公司还被颁发“国家高新技能企业”“国家工信部绿色工厂”“国家重点专精特新小伟人企业”等称号。

仿真靶场看护网络安全，瞄准细分范畴不断打开研制

专精特新企业都拥有各自的“独门绝技”，在细分范畴建立了竞争优势，具备必定话语权。在南京有这么一家企业，深耕网络安全技能细分范畴十余年，早在四五年前，国内工控体系安全范畴还处于一片空白时，就瞄准了这一细分范畴不断打开研制。现在，已先后开发了15款产品，分为危险评价、安全防护、应急处置等不同类别。

这便是博智安全科技股份有限公司，是国家专精特新“小伟人”企业、南京市政府培养独角兽企业。

博智孪生仿真靶场

博智安全科技股份有限公司助理总裁王力说，他们的产品之一便是以孪生仿真技能为根底、威胁模仿生成为手段、攻防推演验证为方针的“博智孪生仿真靶场（ETER）”产品线。

“跟着万物互联时代的到来，被网络进犯的概率也随之添加。如果能源、电力、通讯、交通、智能制作等范畴的关键信息根底设施被进犯出现问题，后果或许不堪设想。”王力介绍。怎么看护这些职业的安全？“咱们通过数字孪生与真假结合技能，模仿仿真真实网络攻防的多种场景，来找出危险。这样一来不会对实际国际形成影响。”王力给记者解释道。

王力介绍，他们公司现在已拥有200余项软件著作权和50余项发明专利及40余项授权专利。公司多项产品和技能获得省市科技进步奖和金慧奖，并有多项产品获得省高新技能产品认定和省高价值发明专利认定。

跟着国家对网络安全愈发重视，其商场前景巨大。现在，博智安全科技股份有限公司已在北京、上海、成都、济南、南通及太原等地设有分支机构。公司现有员工500人，研制人员占比70%以上，集聚了一批能打肯拼的网络安全人才力量。

瞄准轨迹交通车辆的“心脏”，推进我国轨迹交通中心配备的国产化

在南京华士电子科技有限公司的出产车间内，工人们别离“看守”拼装线上的各工位，有条有理。他们在拼装的是牵引传动设备。

该公司安身轨迹交通车辆电气设备研制、出产近30年，主要为铁路干线（高铁、客动车、机车）、城轨（地铁、轻轨、有轨电车）及特种轨迹车辆出产牵引传动设备、辅佐电源及控制柜等关键电气产品。

南京华士电子科技有限公司出产车间

“牵引传动体系可以看作是轨迹交通车辆的‘心脏’。”南京华士电子科技有限公司副总经理陈爱林介绍，公司突破了城市轨迹交通三大中心技能之一的牵引传动技能，有用添补了我国轨迹交通自主化产业链中的空白，现在国内商场占有率位居职业第3位。

在南京商场上，该公司已交给使用的项目有地铁一号线和二号线延长线以及增购项目，地铁五号线的牵引体系项目也已交给中。

记者采访中了解到，该公司自主研制的直线电机车辆牵引体系，是现在国内仅有具有装车资质的国产化直线电机车辆牵引体系，添补了国产化空白，可以替代进口同类设备，推进了我国轨迹交通中心配备的国产化。陈爱林表示，公司将继续环绕城市轨迹牵引传动技能使用范畴，依据城市轨迹交通产业开展的重大关键性和共性技能问题，以商场为导向，进一步开展使用技能研究和工程化开发。“现在，咱们已针对多个细分商场，如单轨车、胶轮车、直线电机车等适用于不同使用场景的特别车型牵引传动技能打开深化研制。”陈爱林说。