海运大国如何缓解“人才焦虑” 

“我国是世界海洋大国、造船大国。培育杰出的专业人才，关系着我国海事工业乃至整个世界海事工业的开展质量和水平。”这是我国船只工业职业协会常务副会长陈民俊以及刚刚在宁波举办的中英海事服务与人才开展协作论坛上70余位与会专家的一致。

与会专家建言，我国正在大力开展海洋经济、商场空间非常广阔，英国是世界最大的海事教育供给者之一，具有丰富的开展经历，两边应进一步加强沟通，深化发掘两边协作机遇。

中英海事服务与人才开展协作论坛现场

海运强国背面的“人才焦虑”

无可争议，我国已成为货品交易大国和海运强国。数据标明，2020年底，我国海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位。2021年，我国港口完成货品吞吐量155.5亿吨，集装箱吞吐量2.8亿规范集装箱。全球港口货品吞吐量前十名我国港口占八席，集装箱吞吐量排名前十港口我国占七席。

同时，我国也是造船大国。我国船只工业职业协会数据标明，2021年，我国造船竣工量、新接订单量、手持订单量别离占世界总量的50%左右，持续保持全球第一。此外，据我国船只工业职业协会猜测，2022年我国造船竣工量将超越4000万载重吨。

但是，与海运强国的“雄浑气象”以及船只来往熙熙攘攘构成对比的是，我国海事人才的培育与供给仍显滞后。

在世界航运中心日渐东移的背景下，与会专家、我国造船工程学会秘书长王俊利不无忧虑地指出，纵观欧洲、日本、韩国以及我国，航海职业对人才的吸引力好像今不如昔，各类人才缺少已经成为全球海事职业开展过程中面临的一起难题，职业技能工人“招工难、用工贵”，高端复合型人才“招工更难、用工更贵”。

“咱们海事界对各层次、各范畴的专业人才需求急迫。”王俊利呼喊。

 

宁波舟山港

海事人才的缺少在世界大港宁波舟山港所在地的宁波显得尤为突出。据IMarEST（英国海事工程及科学技能学会）我国技能中心、宁波蓝智海洋科技有限公司负责人李维钧调查分析，宁波舟山港虽然已是世界大港，具有强壮的工业支撑，但在其庞大的相关从业人员中，高端、世界人才所占比重还有很大提高空间。

一份关于宁波海事从业人才情况的调查报告佐证了李维钧的观念。报告显示，宁波15万左右海事从业人员中，硕士及以上人员不到5%，本科学历人员不到30%，大专学历人员40%左右，中高级专业技能人员约为15%。人才散布结构多为“橄榄型”，操作型人才多、办理创新式人才少，单一型人才多、复合型人才少。高端办理和运营人才，特别是具有世界视界和较强创新才能的中高端人才极度紧缺。

而关于宁波而言，其正大力建造全球海洋中心城市，开展与宁波舟山港职业位置相匹配的海事服务工业集群，迫切需要一大批高素质专业技能技能人才，以满意未来服务需求和适应技能进步、工业升级。

现实上，宁波海事人才尤其是高端人才缺少的情况也映射出我国海事人才缺少这一现实。

在我国，随着海洋强国战略向新广度、新深度全面推动，2021年全国海洋生产总值初次突破9万亿元，人才、技能、办理等软实力以及科技创新才能等成为新工业竞赛环境下决定胜败的要害。据《制造业人才开展规划指南》猜测，到2025年，仅海洋工程装备和高技能船只范畴我国人才需求尚存在26.6万人才缺口。

与此同时，我国海运业正在向“才智、低碳、可持续”的方向开展，智能技能、绿色技能在海运业各个范畴得到了更为广泛的运用，这让海事教育和训练也面临着新的应战。

英国“镜鉴”

经过中英海事服务与人才开展协作论坛上英国专家的介绍，咱们发现，英国的海事人才开展经历为我国海事人才的教育与训练供给了学习榜样。

尽管与我国日益增长的航运硬实力比较，传统航海强国英国的航运硬实力逐年下滑，但其首都伦敦作为世界航运中心的位置依然难以撼动，这显然与其全球抢先的海事服务才能密不可分。

数百年来，海洋及海事工业一向是英国经济开展的中心，为英国成为海上交易大国奠定了坚实的根底。伦敦海事服务协会(Maritime London)发布的《乘风破浪——英国专业海事服务竞赛力研究》(Catching the Wave-UK maritimeprofessional services competitivenessstudy)报告指出，英国是全球抢先的海事服务供应商，英国海事职业的总附加值为60亿美元，可供给10000个技能性作业岗位，在全球商场中占有25％的比例。

相同，数百年来，英国是各种海事事务的发源地，专业的海事服务一向处于英国和伦敦经济的中心位置，为全球海事职业开展供给了完善的海事稳妥、海事金融与管帐、海事法令、船只检验及分类、海事仲裁、咨询等服务，满意了全球海事职业的需求，这也使得英国成为世界航运界寻求优质海事商业服务的首选。

这一切离不开英国对专业人才开展的重视。长期以来，英国海事训练教育被视为世界海事业界的黄金规范。英国深度交融海洋工业开展需求，经过企业、院校、政府等多方紧密联动，构建职业人才规范系统；充分运用教育科技等手段，在海事职业根底教育、高等教育科研、专业资历、船员训练等，为职业的昌盛注入活力。

据了解，英国的海事教育全面地涵盖了海事金融、经济、法令、稳妥、安全、方针、考古、水道丈量等各个范畴，并构成了包含短期训练、本科、硕士以及博士的多层次、明晰的笔直教育系统，甚至在要害范畴还构成了专门的研究中心。组织及院校均面向全球招生，创造了世界化的学习及沟通氛围，为英国输送了一批高技能的可以快速、专业解决问题与应战的海事专业人士。

可以看出，英国大学为本科和研究生阶段的船员供给了很多的海事课程。除此之外，一些全球抢先的英国企业也进入海事训练范畴，并将互联网技能引进海事职业，获得了巨大成功。

而在经过职业教育确保优秀的海事从业人员可以经过相应的训练掌握晋升和新职务的机会方面，英国相同走在世界前列。2019年2月，英国发布“海事2050战略”，提出有必要确保英国海事职业具有保持作为抢先海事国家位置所需的资深人才队伍。英国政府许诺为当今和未来训练世界一流的海事人才队伍，作为“海事2050战略”的一部分，英国交通部对应拟定了“人才路线图”（People Route Map)，确保海事从业人员可以接受到良好的职业教育。

参考之资，造就我国海事人才

海事工业是一项以人为中心的事务，我国正处在建造海洋强国、造船强国的要害时期，有必要认真贯彻人才强国战略，要打造与之相适应的职业化、专业化、世界化的人才队伍。对此，与会专家、工信部IMO作业机制办副主任、我国船只集团有限公司第十一研究所海事部部长汪璇表达了业界对海事服务与人才培育的诉求：需要“复合型人才”——通晓世界规则拟定的复合型人才、通晓海事法令的复合型人才、通晓“海事+碳排放”的复合型人才以及通晓船只智能制造的复合型人才。

显而易见，英国齐备的海事人才培育系统，为全球海事工业开展输送了大批具有世界化视界的海事人才，其先进经历值得我国学习借鉴。英国世界交易部官员刘静表明，英国在海事稳妥、法令、金融和教育服务方面极具专业性，其成熟完善的海事人才培育系统将为我国海事人才教育开展供给助力。

当下，海运业正在向“才智、低碳、可持续”方向开展，智能技能、绿色技能在海运业各个范畴得到了更为广泛的运用。这让我国海事人才的教育和训练面临充满希望的未来和各种应战。迹象标明，越来越多的海事高等教育组织正在努力调整课程结构，将可持续开展的理念融入教学之中。

我国船只工业职业协会秘书长李彦庆表明，未来要进一步结合我国海事工业特色，联合国内国外首要涉海教育高职院校、职业企业、信息职业等多方优势资源深化开展务实协作，构建满意我国海事工业未来开展要求的职业教育系统和机制，全面支撑我国船只工业的高质量开展。目前，我国船只工业职业协会正精心打造“海事人才世界化教育服务平台”(Knowledge of Marine International），整合国内外相关教育训练资源，全面服务我国海事工业人才建造。

中英两国在海事范畴协作历史悠久，在海事人才范畴，中英两边具有很强的互补优势和良好的协作根底。

 

英国海事工程及科学技能学会（IMarEST）我国技能中心揭牌

在此次论坛上，IMarEST我国技能中心正式揭牌。同时，宁波市人民政府口岸办公室、宁波市鄞州区人民政府与IMarEST签署三方协作备忘录。IMarEST支撑宁波海事专业人才培育，供给包含世界职业资历和注册（包含至最高特许资历）的提高途径，指导从业人员教育、训练和职业规划等专业服务，并经过一起组织世界会议、职业活动、赛事等海事相关活动，提高宁波港航服务业竞赛力。

创立于1889年的IMarEST是世界上最具规模和威望的海事及轮机工程学会和学术团体之一，为全球海事从业人员供给专业开展、认证和教育服务。过去数年，IMarEST已与哈尔滨工程大学、我国海洋大学、大连海事大学、宁波大学等国内高等教育组织进行协作。

李维钧认为，依托IMarEST我国技能中心落地运营，引进世界遍及认可的IMarEST世界工程师专业技能规范及确定系统，将进一步健全宁波港航服务、船只制造、海洋工程等范畴的人才培育、运用及评价机制，“为宁波加速打造全球海洋中心城市供给有力支撑，为我国纵深推动海洋强国建造供给演示效应。”