卡车行业最厉害的企业是谁？这个老生常谈的问题或许并不用太多的争执，就国内卡车企业来说，答案不外乎三个，解放、东风和福田。

说解放和东风，是因为它们轮流坐庄中国卡车销量第一的宝座，东风曾称霸多年，解放后来者居上，现在也是稳稳引领，一个天龙、一个J6更是单一品牌销量都突破了百万。

虽然销量能说明一个品牌的影响力和产品的畅销程度，但并不能说明一切，有时候，销量之外还有一种力量更让人感到可怕。

这种力量就是快速反应的能力。说到近年来卡车市场反应最快的企业，那肯定就要数福田了，从欧曼到奥铃、欧马可，福田以快致胜。

远了不说，就说这2019年，福田在一些行业事件发生时的反应，快得让对手措手不及。先看5.21，大吨小标事件曝光后，短短十几天时间，奥铃就推出了专门为蓝牌轻卡而生的速运轻卡，这款车后来被称为蓝牌轻卡之王，在其他企业还没有产品可以卖的时候，速运迅速畅销，一下子就卖火了，后来解放虎VR，重汽科技版才相继推出，市场早已被速运抢占了很大份额，凭借着2019年度最大的政策事件，速运以最快的时间成了蓝牌轻卡一哥。

再看欧曼，如果把这些品牌都比作三国人物，J6是常胜将军赵云，天龙是老将黄忠，那欧曼就是不按常理出牌的司马懿，善于隐藏的人最让人感到可怕，欧曼平时蔫儿吧唧，关键时刻出手，直击要害。

最典型的就是当有关部门在鼓励安装ETC的时候，欧曼第一时间推出了已经装到了卡车上的ETC，这相当于给卡车用户们节约了时间，这只是个小小的举措，却让司机觉得贴心啊，那些怕麻烦想一步到位的用户会增加选择欧曼的可能吧？

再说欧马可，现在轻卡市场高端的趋势已经非常明显了，以前几万元的车现在都在十万元以上，多功能方向盘、电加热后视镜、断气刹、液晶大屏等都已成了标配，高端轻卡时代，肩负着福田高端品牌重任的欧马可自然不能落后，在国庆节后马上发布国典版，就是与阅兵车同品质的产品，给人留下高端而且高质量的印象，为其较高的售价背书。

看到了吧，快速反应真的是一种本领，福田的快速反应绝不是一件事的快速体现，它已经上升为一种能力，在别人还迷茫的时候快速给出对策并根据变化推出新产品，这种企业比那些固有的老品牌更可怕吧？说福田是卡车行业最厉害的企业，还有人反对吗？