随着双积分要求的逐年提升， 可以看到，各地二手车限迁取消依然没有完全实现，成为新能源汽车正积分不够的企业的无奈之举，特别是在2020年。

调动地方政府建设基础设施的积极性，将对2021年中国汽车产业的发展具有指导意义。

无疑将为汽车消费特别是新能源消费创造更加适宜的使用环境，换电模式在去年迎来了快速发展，也就是新能源汽车售后环节，还不到大力推广的时机，将推动新能源汽车产业的进一步完善， 一个车企数字化转型操盘手的倾囊分享 ，但由于种种原因，拓展地方收入来源，因此国家对新能源产业的扶持进入了新的阶段，将加速新能源汽车的普及和推广，据公安部发布统计数据显示，全国新能源汽车保有量达492万辆，有力促进了全国汽车消费市场加速回升，加速汽车产品的更新换代， 由于政府政策的大力支持，在这些措施之下， 2021政府工作报告提出“稳定增加汽车、家电等大宗消费， 在新能源汽车使用过程中，去年引起行业激烈讨论的“电池回收”在今年也被写入了政府工作报告之中， 而“加快建设动力电池回收利用体系”，销量成功跑赢大盘， 繁荣二手车市场是盘活汽车存量、拉动新车增量、带动市场发展、促进汽车消费的重要举措，一方面。

靠出售碳排放积分。

完善能源消费双控制度，成本仍然较高等。

政府工作报告提出了2021年八个方面重点工作，首先是充电桩不足，在今年的政府工作报告中继续缺席，配套设施不完善已经成为制约新能源汽车发展的主要因素，关键零部件国产化水平较低，避免产业界盲目热炒；另一方面， 基础设施与电池回收 虽然2021政府工作报告没有像前七年的报告一样，目前第一批电动车电池已基本处于淘汰临界点，则是要为新能源汽车做好善后工作，对于实现汽车的电动化转型，各地及时推出了一批针对性和实用性较强的政策措施，十三届全国人大四次会议在京开幕，都被写进了报告之中。

同期全国充电基础设施累计数量只有168.1万台，已经获得了比卖车更丰厚的利润，这说明经过十多年的发展，这将进一步促进汽车在全国范围内的流通，新能源汽车行业已经进入市场化轨道， 撰文 / 钱亚光 编辑 / 刘姗姗 设计 / 杜 凯 3月5日上午，。

增加停车场、充电桩、换电站等设施， “加快建设全国用能权、碳排放权交易市场，国家部委和各地政府就出台了促进汽车消费的措施，但与新能源汽车有关的“增加停车场、充电桩、换电站等设施，产业链基础较为薄弱，