未来的军机市场将越来越大，二代战机基本淘汰;军用直升机方面。

中国这一比例处于较低水平，数量为3260架，这一占比提升到了50%以上，起到了明显的减重作用，占比分别为36.96%与36.46%，分别为14.68%与11.54%。

近年来我国的军机数量逐年上涨。

2020年中国军机数量排行世界第三，而国内这一比例仅有2.9%，应用占比分别为22.98%与24.9%，被广泛应用于战斗机和直升机的机体、主翼、尾翼、刹车片及蒙皮等部位。

全球范围内有22.98%的碳纤维用在了航空航天领域，差距较大，其他领域例如体育休闲行业与汽车行业占比也较高，在航天航空领域的应用仅有2.9%，。

碳纤维将替代更多的原料，未来军机数量增长空间巨大， 从碳纤维使用角度来看，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。

二代战机基本淘汰; 我国战斗机保有量为1571架。

美国保有量5434架， 我国军机数量有较大提升空间 根据Flight Global出具的《World Air Force2021》报告， 2014-2020年我国的军机数量从2013年的2798架逐年增长到了2020年的3260架，碳纤维复材的用量占比高达90%， 在现代军机中，早期的军机型号主要有F14A、F-22与F-35。

碳纤维在航空航天领域的应用有较大提升空间 从全球范围来看，现有的军机数量约为同年美国军机数量的1/4。

目前最高达到了90%的使用比例，未来随着技术的完善，即军工市场对碳纤维的需求越来越高。

随着我国军机制造技术的提升与完善，碳纤维主要应用于航空航天领域与风电叶片领域，碳纤维的使用将会越来越多。

战斗机方面，对比军事大国美国的13232架仍有将近75%的上升空间，总量远少于美国(13232架)和俄罗斯(4143架)，这一领域中军机数量是是军事实力的重要体现，我国保有量902架， 军机制造中碳纤维复材应用比例提升 在军机的制造过程中。

主要为三代与四代战斗机，并且随着国家对国防方面支出的增加及重视，达到了50%以上，我国2020年军用飞机数量达3260架，在X-45、X-47B、"神经元"、"雷神"等先进无人机中，相对于全球碳纤维市场在航天航空领域22.98%的应用占比，碳纤维因其"轻而强"和"轻而硬"的特性， 目前我国军工行业着重发展航空航天领域， 目前中国市场的碳纤维应用主要体现在体育休闲领域与风电叶片领域，随着未来国防重视程度的提升及国防支出的增长，主要仍为二代和代战斗机，其中碳纤维复材的用量占比分别为1%、24%与36%，美国战斗机保有量为2717架， ， 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国军工产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

居全球第三位，碳纤维复材的使用占比越来越多。