“减配门”最新进展！保时捷官方回应
“减配门”最新进展！保时捷官方回应
5月18日黄昏，保时捷我国在其官方网站发布了“保时捷关于转向柱电动调理功用问题的解决计划”，算是保时捷“减配事情”特别工作组对此前广受质疑的“双标”问题的回应。
事情回忆：保时捷这盘“菜”，我国顾客吃着不香了？
依据上述解决计划，针对“此前承诺过康复转向柱电动调理功用的客户”，保时捷将在2022年第三季度启动免费供给相关功用的康复服务，但因为半导体供给极度紧缺，需求分批次完结此次康复工作。顾客也能够挑选不康复电动转向柱这一功用，保时捷将供给统一金额的补偿计划。一切受影响的顾客，不管终究挑选怎么，保时捷官方将供给整车一年延伸保修服务。
可是，在这份解决计划中并没有给出具体的补偿数字。
随后，记者致电北京一家保时捷授权经销商。据工作人员介绍，“假如顾客不康复电动转向柱这一功用，保时捷我国将统一供给价值13800元的售后服务代金券作为补偿，在全国任何一家保时捷授权经销商处均可使用。”
另据该工作人员介绍，计划中说到的一年延伸保修服务价值在1万元左右，依据车型不同，此服务价值也会上下浮动。
麻辣车评：
依据上述解决计划，保时捷看似把挑选权交给了顾客，要么挑选康复电动转向柱功用，要么挑选价值13800元的代金券，但记者以为，这道挑选题不好做。
先说前者，这种服务是保时捷有必要供给的，因为顾客买的是整车，轿车制造厂的零部件供给出现问题是不能将损失转嫁到顾客身上的。多说一句，您假如挑选了此项服务，什么时候能补回这个功用就看运气了，究竟，没人知道半导体供给什么时候能康复正常。
再说13800元的代金券。这些代金券根本能够满足顾客在4S店给保时捷Macan(参数|图片)（保时捷最廉价车型之一）2.0T车型做三次保养（第一次3436元、第2次4952元、第三次5456元，算计13844元）。或许顾客也能够在4S店里选购恣意精品。用3次保养或许保时捷的周边产品换您车上的方向盘电动调理，真的合算吗？
至于给一切受涉及用户供给的一年延伸保修服务，就更让人觉得奇怪了。现在保时捷在售一切车型都供给三年10万公里的质保服务，再延伸一年的话就是四年。虽然这项服务在保时捷4S店内价值1万元左右，可保时捷的质量仍是蛮过硬的，很少有开四年就需求质保维修的。所以，这项服务对顾客价值又有多少呢？
更让记者觉得疑问的是，在此份解决计划当中，关于不同商场的“双标”问题并没有进行说明。我国作为保时捷在全球范围内最大的单一商场（占其全球总销量31.7%），莫非咱们的顾客无权知晓保时捷在其他国家商场是怎么解释或处理这件事的吗？
综上所述，保时捷“减配事情”特别工作组给出的解决计划，您还满足吗？
5月18日黄昏，保时捷我国在其官方网站发布了“保时捷关于转向柱电动调理功用问题的解决计划”，算是保时捷“减配事情”特别工作组对此前广受质疑的“双标”问题的回应。
事情回忆：保时捷这盘“菜”，我国顾客吃着不香了？
依据上述解决计划，针对“此前承诺过康复转向柱电动调理功用的客户”，保时捷将在2022年第三季度启动免费供给相关功用的康复服务，但因为半导体供给极度紧缺，需求分批次完结此次康复工作。顾客也能够挑选不康复电动转向柱这一功用，保时捷将供给统一金额的补偿计划。一切受影响的顾客，不管终究挑选怎么，保时捷官方将供给整车一年延伸保修服务。
可是，在这份解决计划中并没有给出具体的补偿数字。
随后，记者致电北京一家保时捷授权经销商。据工作人员介绍，“假如顾客不康复电动转向柱这一功用，保时捷我国将统一供给价值13800元的售后服务代金券作为补偿，在全国任何一家保时捷授权经销商处均可使用。”
另据该工作人员介绍，计划中说到的一年延伸保修服务价值在1万元左右，依据车型不同，此服务价值也会上下浮动。
麻辣车评：
依据上述解决计划，保时捷看似把挑选权交给了顾客，要么挑选康复电动转向柱功用，要么挑选价值13800元的代金券，但记者以为，这道挑选题不好做。
先说前者，这种服务是保时捷有必要供给的，因为顾客买的是整车，轿车制造厂的零部件供给出现问题是不能将损失转嫁到顾客身上的。多说一句，您假如挑选了此项服务，什么时候能补回这个功用就看运气了，究竟，没人知道半导体供给什么时候能康复正常。
再说13800元的代金券。这些代金券根本能够满足顾客在4S店给保时捷Macan(参数|图片)（保时捷最廉价车型之一）2.0T车型做三次保养（第一次3436元、第2次4952元、第三次5456元，算计13844元）。或许顾客也能够在4S店里选购恣意精品。用3次保养或许保时捷的周边产品换您车上的方向盘电动调理，真的合算吗？
至于给一切受涉及用户供给的一年延伸保修服务，就更让人觉得奇怪了。现在保时捷在售一切车型都供给三年10万公里的质保服务，再延伸一年的话就是四年。虽然这项服务在保时捷4S店内价值1万元左右，可保时捷的质量仍是蛮过硬的，很少有开四年就需求质保维修的。所以，这项服务对顾客价值又有多少呢？
更让记者觉得疑问的是，在此份解决计划当中，关于不同商场的“双标”问题并没有进行说明。我国作为保时捷在全球范围内最大的单一商场（占其全球总销量31.7%），莫非咱们的顾客无权知晓保时捷在其他国家商场是怎么解释或处理这件事的吗？
综上所述，保时捷“减配事情”特别工作组给出的解决计划，您还满足吗？
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