上汽集团股东大会：打造“七大技能底座”
 

5月20日，上汽集团召开2021年股东大会。依据集团此前披露的财报，2021年上汽集团7798.5亿元，同比增加5.1%，净增加377亿元；公司全体毛利率增加0.62个百分点；归属于上市公司股东的净利润增加41亿元，到达245.3亿元，同比增加20.1%；根本每股收益2.12元，同比增加21%。

作为国内最大的轿车集团，2021年上汽集团整车批售546.4万辆，终端零售到达581.1万辆，同比增加5.5%，销量已接连16年坚持全国第一。其间上汽自主品牌销量到达285.7万辆，同比增加10%，占公司总销量的比重初次突破50%；新能源轿车出售73.3万辆，同比增加128.9%；海外销量到达69.7万辆，同比增加78.9%，整车出口接连6年坚持国内职业第一。

此外，上汽集团归属于上市公司股东的净资产到达2737.7亿元，同比增加5.26%，加权平均净资产收益率9.19%，较前一年增加1.17个百分点；资产负债率为64.14%，较前一年下降2.14个百分点。上汽集团在股东大会上表明，2021年度的每股现金分红将较2020年度增加10%，股息率超越4%。

 

本次股东大会上，上汽集团还审议经过了公司分拆捷氢科技至科创板上市相关方案。

转型的“新故事”

关于上汽集团而言，过去的2021年面临以疫情和芯片供应为首的许多应战。一起在新四化新赛道的长期竞争中，中国轿车领头羊也正身处一场全面转型的长跑。

2021年，上汽集团的股价根本维持在每股人民币20元左右。进入2022年，受疫情、供应链、资料价格、国际形势等环境负面要素影响，上汽集团的股价全体呈下跌趋势，到5月20日收盘，上汽集团股价涨1.63%，报收16.80元。

而逐利的资本商场，无疑渴望看到更多的新故事与新生机。

立异是生机的源泉。在股东大会上，上汽集团表明将继续加大在新能源、智能网联等要点领域以及芯片等“卡脖子”环节的投入，提升关键中心才能，加速推进产品数字化、体系数字化、生态数字化转型。

2021年7月，上汽集团正式发布了“四大标志性战略项目”，即L4级智能重卡及AIV项目、智己轿车L7（EP33L）项目、R标ES33项目和RoboTaxi项目，覆盖了电气化、智能化、自动化及同享化等各个领域，以上项目根本已在上一年和本年一季度完结落地或获得显著开展。

其间，智己轿车被上汽集团视作“一号工程”，首款旗舰产品L7已于本年4月正式上市，价格区间为。ES33项目即后来定名的飞凡R7车型，是飞凡品牌首款纯电动B级SUV。

 

Robotaxi项目和L4智能重卡及AIV项目，则是集团探究自动驾驶运营场景商业化落地的尝试，经过收集实在路途数据反哺智驾算法，从而构成数据闭环。

此外，在软件定义轿车的时代背景下，上汽渠道软件科技公司零束科技已于上一年年末建立，标志着上汽从传统整车制造商向科技公司的转型。零束聚焦打造智能车云管端一体化的全栈技能解决方案，包括中心集中式电子架构、云管端一体化SOA软件渠道、OTA+网络安全、智能车数据工场、以及跨域交融端到端数字化体验产品。

在零束科技的架构下，作为以“四大标志性战略项目”为载体渠道，上汽自主开发的“云管端一体化”智能车全栈1.0解决方案已完结落地。而就在不久前，零束科技宣告正式建立智驾核算渠道事务单元，并与同高通打造全新一代银河智能座舱解决方案。

一起，上汽集团还初次对外披露了“七大技能底座”，即“上汽星云”纯电专属体系化渠道、“上汽珠峰”油电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化整车架构等三大整车技能底座，以及蓝芯动力总成体系、渠道化魔方电池体系、绿芯电驱动体系、“银河”全栈智能车解决方案等四大体系。

“七大技能底座”根本涵盖了上汽在燃油纯电动、油电混动、氢能、电池、电驱、智能驾驶等各领域的布局。而自主品牌作为上汽集团的“三驾马车”之一，明显将成为技能底座的首要载体。

现在，除传统的荣威、名爵、大通等自主品牌外，上汽上一年还由乘用车公司孵化出独立的纯电动品牌飞凡，以及与阿里巴巴、张江合资的高端新能源品牌智己，品牌数量较之以往翻倍。如何处理各自品牌的定位，深化品牌之间的协同开展，成为“新四化”过程中上汽集团的又一要点。

对此，上汽集团计划进一步整合立异研制资源，加速前瞻技能及立异工艺的布局和落地。本年3月，上汽集团正式设立立异研讨开发总院。

据悉，上汽立异研讨开发总院正整合集团内外部立异生态资源，加速推进技能底座的落地应用，包括优化滑板渠道CTC、一体化铸造、固态电池、芯片国产化等前瞻技能，解决卡脖子技能方案，着手一体化热办理、集成式驱动电桥等面向未来的模块化方案储藏；一起筹划群体仿生智能、低碳资料等前沿技能布局。

此外，上汽集团计划经过施行“项目合伙人”等商场化激励机制，打造“技能立异、团队创业、个人成长”三者有机交融的研制渠道。

日后，一旦这些立异转型的前瞻布局和技能储藏得以全面落地，有望成为上汽在新赛道竞争中不断跑出“加速度”的重要实力底蕴。

方针不变

不过关于当下的上汽集团而言，前瞻布局和技能储藏并不足以成为企业销量和成绩增加的实际动力。更为实际的则是轿车职业全体面临的客观重压。

本年第一季度，突如其来的本土疫情严峻打乱了上汽集团在内的国内车企产销节奏，从3月中旬起，公司所属多家企业连续发动了闭环运营。上汽集团表明，4月中上旬跟着供应链停产以及江浙沪物流的中断，公司遭受了不小的产值丢失。

依据上汽集团此前披露的数据，4月上汽集团仅生产轿车15.82万辆，同比下降62.02%；出售轿车16.66万辆，同比下降60.3%。1-4月累计生产142.75万辆，同比下滑11.84%；累计出售138.71万辆，同比下滑11.19%。

面临严峻形势，上汽集团在保证封闭厂区内3.5万名员工防疫安全的一起推进复工复产。4月18日，在发动复工复产压力测试后一天，上汽乘用车已完结首辆车下线。

在防疫的前提下，上汽也在加速推进人员返岗、供应链康复、物流打通等要点工作。上汽集团表明，现在集团在上海的整车基地已完结单班生产，产能也在快速康复，力求5月份产销能够尽量接近上一年同期水平，努力减轻疫情形成的丢失影响。

 

上汽集团在股东大会期间坦言，疫情重复、供应链紧张、原资料价格大幅上涨、地缘局势动荡、汇率波动等许多不确定、不稳定、不均衡性要素，仍将给本年的生产运营带来十分复杂严峻的应战。尽管如此，上汽集团仍坚持年头拟定的600万辆销量计划，并定下了全年销量增速跑赢大盘的新方针。

其间，自主品牌、新能源轿车和海外运营作为三驾马车，被上汽集团视为完结销量方针的最大推手。其间，自主品牌销量增速计划到达20%以上，占公司总销量的比重继续坚持在50%以上；新能源轿车销量超越110万辆，增速力求超越50%；全年海外销量力求超越80万辆，增速超越20%。

从现在的状况来看，到4月，上汽新能源轿车共计出售23万辆，完结年销方针的21%，增速不到15%；海外销量累计21万辆，完结年度方针的26%，增速为30.5%。要想追上疫情形成的前期丢失，上汽集团的下半年注定要加大产销力度的投入。

加速新能源

在“双碳”战略背景下，新能源轿车开展迎来重要机遇。上汽集团旗下多个事务板块在新能源轿车领域于不同级别产品类别以及全球商场获得了十分客观的成绩体现。跟着电气化进程的推进，上汽的新能源战略将继续深入推进。

一方面，上汽将继续大力推进“纯电、混动、燃料电池”三条技能路线的中心才能建造以及产品规划布局；另一方面，将加速电动化与智能网联化的交融开展，把轿车打形成为融交通、通讯、文娱、办公、交际等功能为一体的“大终端”，并带动新零售、文娱交际、出行服务、网络安全等生态共建，以及才智交通办理、才智城市运营等城市数字化转型的同步开展。

据介绍，智己轿车本年除了即将交付用户的L7以外，下半年还将推出奢华智能电动SUV产品LS7，并结合原石谷（CSOP）用户数据权益计划，探究营销运营立异；明年还将推出B级的SUV和轿车产品，加速做大销量规划；2024-2025年还将推出高度交融科技与艺术的新物种，现在已规划了两款，一款B级车AIRO，另一款正在预研之中，等待为用户打造出更具颠覆性的立异产品。

 

飞凡轿车将坚持用户导向，经过软硬结合的凹凸选配，完结用户对产品的自定义，以提升对用户需求的发掘才能。本年将推出极智高阶纯电SUV R7，以及一款B级旗舰轿车，从明年起还将连续推出3款新品，并在新零售和补能生态方面加大探究布局。

荣威和名爵是上汽自主品牌以及新能源车销量的重要基盘，下一步将结合全新混动技能，加速电驱化开展，从本年下半年起，荣威和名爵将连续推出多款高性能、长续航的混动产品；在纯电动车型方面，荣威iMax8 EV、MG 纯电全球车型EH32以及纯电跑车Cyberster也将相继上市，在做大新能源销量规划的一起，加速推进产品向上和品牌向上。

上汽通用五菱在成功打造宏光MINI EV爆款小微电动车后，未来几年还规划了10余款新能源车型，首要分为GSEV、EQ、FDEV三大渠道，其间GSEV聚焦小微电动车，打造全球城市轻出行的领导者；EQ渠道努力打造才智第三空间，推进电动化向上开展；FDEV则以PHEV为主、HEV为辅，完结产品的电驱化，并在驾乘体验和经济性上完结对传统燃油车的超越。

上汽群众和上汽通用合资品牌未来也有多款新能源重磅车型，本年年中即将交付的凯迪拉克Lyriq锐歌已经得到商场广泛重视，具备爆款潜质；后续还有群众MEB渠道纯电动B级三厢车，以及基于通用“奥特能”渠道的别克和雪佛兰电动车都将相继上市，上汽合资品牌的电动化开展将进一步提速。

 

因此，“十四五”期间，上汽新能源轿车仍将坚持快速增加势头，销量结构和运营质量也将继续优化，到“十四五”期末，新能源车占上汽的销量比重将超越35%，力求跨上300万辆的新台阶。