探访四川首个飞机拆解事务 

18日上午，在四川航空天府国际机场机库内，机务工作人员将一架退役的空客A319客机雷达罩慢慢翻开，拆下第一颗螺母，敞开了四川首个飞机拆解事务。

在3.4万平方米的四川航空天府国际机场机库内，只见一架空客A319客机纵向停放，机身四周脚手架林立，继成为国内首个空客A321客机改装货机项目的机库后，这里正见证四川首个飞机拆解事务开展。

一架退役的空客A319客机纵向停放。　

据了解，飞机拆解便是将退役飞机按零件拆解、创新、修理并转售，实现价值最大化。一架一般的商用飞机有约1000个可以收回的部件或子系统，可在航空范畴实现再使用的退役机部件约占整机分量的85%-90%，其间40%-50%都可作为二手航材使用。

近年来，每年约有700架飞机走到运营周期终点，跟着商用飞机在过去二十年的大规模增加，一大批老旧飞机也将在未来几年迎来“退役潮”。国际航空运输协会(IATA)估计，未来十年将有约11000架飞机退役，其间商用飞机拆解和收回估计将达到6000亿元人民币的市场规模。作为循环经济的高新技术产业项目，飞机拆解也是推动绿色低碳循环开展、再生资源收回使用的重要举措，拥有宽广的职业前景。

机务工作人员正在翻开空客A319客机雷达罩。　

目前，国内飞机拆解业仍处于起步阶段，拥有飞机拆解许可证的企业有9家，但拆解的飞机数量却缺乏10架，上游退役飞机市场宽广，事务总量大、增加速度快。

据介绍，在天府国际机场施行“飞机拆解项目”的四川赛德航空科技有限公司(以下简称“赛德公司”)由四川航空于本年3月在成都东部新区注册成立，是国内首家研究全流程A321客改货改装技术和服务体系的企业。

四川首个飞机拆解事务在这里开展。　

据赛德公司董事长陈波介绍，上游有川航集团的修理单位，具有丰富的飞机修理工程才能，下流有川航股份公司超过180架全空客机队，和天府国际机场多个机库及航材仓储、出售网络，“也正是凭仗这样完整的产业链和职业资源优势，我们首先介入飞机拆解项目，开展飞机拆解、航材储存、出售、交流、租借事务。”

本年6月7日，首架拆解飞机MSN2841(空客A319)抵达天府国际机场。20天之后，四川航空顺利取得航空器拆解资质。此次“飞机拆解项目”的发动，将敞开成都飞机绿色循环经济新模式，填补四川省航空产业链末端空白范畴。