邻国仅用3年就建造出了“海上巨无霸”？

 

如今吨位最大、威力最强、建造难度最大的舰艇当属航空母舰了，海上航行的其他船舶在建造难度、规模和吨位上相比都比军舰小很多，不过也有一些特别的存在，比如韩国建造的“开拓精神号”工程运输船。

 

 

对航空母舰的建造韩国一直默默无闻，但民用船舶建造领域韩国却取得了不俗成就。韩国的造船技术相当发达，得到了世界各国的广泛认可，在该领域和韩国水平相当的也只有中国和日本了，而且我国只能算是后来追上。韩国现在经济如此发达，背后也少不了造船业带来的帮助，此前，韩国研发的巨型双体船更让该国的造船技术提升到了一个新的高度。

 

 

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这艘名为“开拓精神号”的工程运输船最大排水量达到了110万吨，是到目前为止世界上最大的一艘双体工程船。我国的辽宁号航空母舰满载排水量不过只有6万吨，这一艘运输船的排水量就顶得上20艘辽宁舰。据了解，开拓精神号工程运输船在2012年才开始建造，2013年下水，建造时间仅用了3年，到2015年1月就投入使用，速度之快令人咂舌。

 

 

民用船只建造使用了50种航母技术？

 

韩国建造的这艘船对海外石油勘探有重要作用，可以用于搭建海上油气管道和大型海上平台的运输。这虽然仍旧是一艘民用船只，但吨位之大、技术之复杂，它的建造难度丝毫不亚于一艘航母，有消息称，为了将它建成，韩国共采用了50项航母特有的高端技术，而且其中的一些结构设计和特种钢也是严格按照航母的建造标准来的。

 

 

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“开拓精神号”运输船从外观看非常奇特，就像是将两艘巨型船舶捆绑在一起，凑成双体航母，两边还带有平直甲板。看到该设计后，各国专家蠢蠢欲动，提出打造双体航母的想法，不难想象，如果这个计划得以实现，那么增大的飞行甲板会对舰载机的搭载能力和起降效率带来很大帮助。不过到现在为止，这个想法也只是停留在设想阶段，是否真的可行还需要经过大量的实际验证。不过，即便如此，韩国的真正实力已经得到了充分展现，这为我们敲响警钟，今后要更专注于在船只建造领域的发展。