全国五分之一高铁已按350公里时速运营 

 

6月20日，京广高铁北京至武汉段完成常态化时速350公里运营，成为了第五条运营时速350公里高铁。至此，在我国规划时速为350公里高铁中，已完成常态化时速350公里的高铁路程数达到3200公里，约为总路程的五分之一。到现在，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段完成时速350公里常态化运营。

作为中部高铁网的主动脉，京广高铁京武段完成时速350公里高标运营后，沿线及周边城市间游览时间进一步紧缩。京广高铁京武段本线，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快游览时间别离紧缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分。

京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营后，该区段全体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、添加1.8万个席位，将进一步添加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车发明了条件。

京广高铁全长约2300公里，于2012年12月26日全线贯通，由北京动身，南下通过石家庄、郑州、武汉、长沙等重要城市，最终抵达广州。

京广高铁武汉至广州段2009年注册，其时依照350公里/小时运营，2011年后降速至300公里/小时。彼时我国高铁大范围降速，所有运营时速350公里的高铁降速至300公里，很多运营时速300公里的高铁降速至250公里，时速250公里的高铁降速至200公里。京广高铁北京至武汉段2012年注册，此后一直依照300-310公里/小时运行。

2017年以来，京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁先后成功完成时速350公里运营。

现在我国高铁运营总路程现已超越4万公里，其中规划时速为350公里的约为1.5万公里。