全世界拥有航母的国家有9个，能够独立设计建造航母平台的国家有4个，分别是美国、中国、英国、法国，能够独立打造航母体系的国家仅有两个，分别是美国与中国。航母体系是指不仅能够独立设计建造航母，还要能提供与之配套的舰载机装备，以及护航舰艇的设计建造能力，而我们就是全球唯二能提供完整国内供应链的玩家之一。
 

山东舰舰体模块

据统计，我国海军装备已经蝉联三年下水总吨位冠军，在世界海军总吨位排名中位列第二。每每提到海军排名总有人搬出北洋水师案例，他们通常这样轻蔑地说道，当年北洋水师也是世界第七亚洲第一，光看数字说明不了问题。

且不论当年排名与今时今日有多么巨大的不同，一个是买来的世界第七，一个是自主打造世界第二，背后的国力可以同日而语吗？

山东舰机库舰载机转位机构安装

自主打造世界第二海军力量本身就是反思甲午海战警钟长鸣的战略成果，当年主力舰几乎全部外购，就连主炮炮弹也无法自主生产，正因为吃尽了国防无法自主的苦头，所以我们现在才如此重视国防工业能力的自主化，而航母工程就是打造自主国防能力的最强注脚。

山东舰螺旋桨轴系安装

发展航母需要什么？一个硬指标就是要有强大的综合国力。日不落帝国英国是近现代以来的典型海洋强国，该国不论时局如何变化，重视海军建设的传统始终如一，即便如此也挡不住国力日益式微的现实。虽然在新世纪建成了两艘伊丽莎白级航母，但却因为没有舰载机而长期“裸奔”，自鹞式战斗机之后英国就已经在舰载机领域自废武功。

法国戴高乐号航母是截至目前除美国以外世界建成的唯一一艘核动力航母，就战斗力而言也属世界前列，但在服役过程中屡屡遭遇动力故障问题，这是因为航母核动力化需要一个循序渐进的发展过程，而法国自身并没有多少国力支撑其保有若干艘常规动力航母，以完成循序渐进的发展过程，因此不得不冒着巨大的技术风险上马戴高乐号。

舰体模块吊装

我国第一艘自主设计建造的六万吨级山东号航母，仅用时两年零五十天建造完成，创造了世界航母建造新纪录，经过一年多舾装试航之后该舰已于上月正式交付入列。

山东舰建成交付入列标志着我国航母工程三大核心能力已经具备，分别是自主设计、自主配套、自主建造，这就好比金庸小说里的乾坤大挪移心法，以后不论建造何种等级的航母我们都可以游刃有余很快上手。

螺旋桨机构安装

三大核心能力更是综合国力的集中体现，自主设计领域，我国用5年时间实施了首次陆上动力系统试验，获取了几十亿组试验数据，为的就是让动力系统在任何工况下都能按照既定要求实施作战行动，而不会掉链子。

满载排水量六万吨的航母配置有几百套电子设备，他们相互之间存在电磁干扰，哪怕是一两台设备电磁频谱无法兼容都会导致严重后果。为了确保万无一失，我们在陆地按照1:1比例建设了陆上试验平台，在几十家科研单位参与下获取了几十万组试验数据，正是这些数以万计、亿计数据的支撑山东舰才能锻造成一柄远海利剑。

山东舰舰艏施工

航母工程另一个重中之重就是自主配套能力，用大船集团负责人王长海的话说，在辽宁舰以前我们确实没有能力生产航母核心零部件，这也是多年来没能实现航母梦的关键原因之一。
 

不论是辽宁舰续建、亦或者如今的山东舰工程，我们都已经实现自主配套的100%国产化，深度贯彻军民融合战略是航母工程自主配套能力提升的关键。山东舰配套设备有上万台套，配套单位有532家，军工体系内企业120家，非军工企业412家，军民融合率达到了77.6%的空前数据。

山东舰出坞

军民融合战略在山东舰工程中的贯彻也是我们全国一盘棋集中力量办大事的优势体现，充分激活生产力全面服务航母工程。

航母用特种高强度钢、飞行甲板防滑材料、航母动力、阻拦索等等，这些都是夯实航母配套产业链不可或缺的关键能力。以飞行甲板防滑材料为例，这是通过上万架次舰载机陆地起降获取的试验成果，一个又一个令人咋舌的数据告诉我们为什么人们常说“大国航母”，这个“大”就体现在这些浩如烟海数据背后的综合国力支撑。

山东舰飞行甲板面积相当于3个足球场

六万吨级的山东舰是由200多个舰体模块、千万级零部件组成，在建造现场每天有来自全国各地数十家单位的三千多人上舰施工，最多的时候能有五千多人，这样一个工程是真正的“巨系统”工程。
 

如何确保上舰施工人员的高效联动，完成系统与系统的对接，区域与区域的连接，供需与供需的衔接，是非常不容易的一件事。更为难得的是通过山东舰工程历练了一支平均年龄36岁年轻的设计建造队伍，诚如中船重工前负责人说道的那样：将来我们国家想发展任何一型航母，我们具备自主设计能力。