“北粮南运”这道“必答题” 铁路部门这样答 

进入第四季度以来，新粮陆续上市，疏通“北粮南运”运送途径，是铁路部门面临的一道“必答题”。

吉林省中东部地区的优质水稻新粮上市。

走进中国铁路沈阳局集团有限公司吉林货运中心，空气中弥漫着稻谷香，成吨的粮食正在有序装车。据了解，该货运中心辐射的吉林省中东部地区是优质的水稻和玉米的主产区，粮食年产量可达460万吨，其中大部分需通过铁路运送到东南滨海和西南地区。为了疏通“北粮南运”途径，货运中心提早走访区域内大型粮贸企业和国储直属库，掌握货源状况，建立粮食运送指挥小组协调空车、空箱，并分区域包保，监督装车质量，实施24小时装车制，确保粮食随到随装。

沈铁吉林货运中心担起“北粮南运”重担，确保粮食随到随装。

货运中心还依据企业实践需求“量身订制”运送方案。吉林省延边州境内的和平岭营业站是这一带新粮上市最早的地区之一，日需求量最高达100车。营运站针对企业拟定机动灵活、高频次的阶梯直达小编组运送，日均装运粮食30车，完成了历史最好水平。

据统计，四季度以来，吉林货运中心已发运粮食34.4万吨。