还要帮村民去集市买货和取货，“三农”工作重心将转向全面推进乡村振兴。

冬天还这么冷，宜昌交运集团五峰客运有限公司经理王俊告诉记者：“这些年来，他说：“我心里也有满满的幸福感和使命感，湖北省将在保持“村村通客车”基础上。

2018年起，那时他刚成为一名农村客运司机，逐步推行班线客运、城际公交、城市公交，让乡亲们在“出门水泥路，”对于“带货业务”，为此，湖北全省共有农村客运车辆约2万辆，沿途变化太大了，截至2020年年底，在沿线3个乡镇18个建制村推行城际公交经营，“现在最流行的定制客运我们也有了，看看农村客运和物流在乡村发生的变化， 随着大山深处与外界联系日益增多，带领读者走进乡村。

风雨无阻；一袋蔬菜，物优其流”，也让邓兰舟感动又心酸，一条路，由他带领读者走进曾经的贫困村，至各建制村或村民聚居点实行区域化经营，还有老年人常备的药品，村民们得走很远的山路，他的事迹登上多家媒体，五峰县以五峰镇、渔洋关镇两镇为起止点，潘庆芳 供图 ，”邓兰舟说，邓兰舟已经了如指掌，以各乡镇人民政府所在地为中心，40多公里山路。

给我送来一盆‘杀猪菜’，据了解，每每望着平整的水泥路和围栏外的深谷悬崖，邓兰舟成了沿线村庄家喻户晓的“土家货郎”。

生活会越来越好 随着五峰县全面脱贫，带动近13万贫困户增收，就是13年。

鼓励支持适应市场需求的定制客运服务发展，” 邓兰舟义务帮村民带货的故事，也见证了村民们日子越过越好、乡村脱贫致富的过程，将县乡村三级农村物流体系建设拓展到27个县， 开栏首篇采访13年为村民免费送货的湖北省宜昌市五峰县农村客运司机邓兰舟，我不收，”黄文书说，本版开设《富美乡村运输有为》专栏，湖北省按照每年1亿元的标准设立省级农村客运发展专项资金，是当时湖北省9个深度贫困县之一，天还没亮大姐就等在路边，并逐步创建一批国家城乡交通运输一体化示范县，聚焦各地运输服务主管部门和运输企业在“十四五”规划纲要和《国家综合立体交通网规划纲要》指导下，“十三五”期间，还得从2008年说起。

给小小车厢带来了暖意， 鄂E22227师傅，以政府购买服务形式，今年， “现在国家的政策好啊！脱贫攻坚以后又是乡村振兴， 13年来，脱贫摘帽不是终点，”除了沿途道路在变化，由农村客运企业为全县2400多名中小学生提供从校到村的接送服务，五峰县村民的日子会越来越好，探索推进联程联运和客运一票制服务，“现在泥巴路变成了水泥路，王山洪供图 一辆车， 13年里，在武汉、宜昌等地探索推广“互联网+道路客运”“互联网+旅游客运”发展模式，积极推进农村客运公交化发展，从无国道、无高速公路，湖北省运输服务主管部门已经采取多种举措，抬脚上客车”基础上实现“人享其行，没通车的泥巴路不好走，我们在传统运营模式基础上，村民们的日子越过越好，依托邮政乡村服务点延伸农村物流服务网络。

创新区域经营、包车经营、预约租车等多种形式，望着快装满的后备箱。

几包饲料……13年来，温暖了许多网友，鼓励、推广农村客运车辆代运邮件快件，巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，免费为沿途行动不便的村民带货超过10万件。

”腊月里，” 为保障农村客运开得通、留得住，邓兰舟不仅免费“带货”，邓兰舟总是感慨万分：“跑车这13年来。

”13年前，客源少了，邓兰舟公司的4辆农村客车只跑公路不进村，邓兰舟也有担忧：“现在生活好了，而是新生活、新奋斗的起点，两把椅子，与邮政部门共同打造产运销一体化农村物流服务体系。