科技报国，铸造国之重器 

突破电控核心技能垄断，让高端液压技能落地我国……近年来，潍柴一次次勇攀科技顶峰，收成累累硕果。这背后，离不开潍柴青年科技立异团队的努力奋斗。

寻求极致，只为造出“国际上最好的发动机”

2005年，我国第一台拥有彻底自主知识产权的“蓝擎”发动机在潍柴诞生。

诞生仅是第一步。为了让发动机能够在不同的环境下主动调整功能，潍柴青年科技立异团队建立平均年龄缺乏30岁的“三高”实验队，在职业界率先展开“三高”实验，即在高温、高原和高寒区域的极点环境下进行发动机各项功能测试。

夏天的新疆吐鲁番，最高气温达50摄氏度。为了获取在极限高温环境下的发动机实验数据，“三高”实验队在这里做实验，一待就是一个多月。

冬天的黑龙江黑河，气温常常在零下30摄氏度以下。清晨四五点钟是查验发动机低温功能的最佳时刻，几个小时下来，“三高”实验队每个人的手指都冻得像胡萝卜，又红又肿，但咱们仍为收集到的数据而雀跃。

为获取更精准的数据，他们主动将发动机高原实验从海拔4100米进步到5200米，一次次打破纪录，应战极限。

多年来，公司有1000多名青年科研人员参加其中，累计展开2100多天的特殊环境实验，行驶里程达200多万公里。“咱们甘于喫苦、勇于奋斗，寻求极致，一次次在极点环境中采数据、做实验，只为造出‘国际上最好的发动机’。”“三高”实验队队长吕文芝说。

几十万组科学数据，记录着队员们的贡献与付出。“三高”实验展开以来，先后完结260个发动机种类、几十万组数据的收集整理和标定作业，申报各项技能专利90多项，建成了发动机运转数据库，为我国内燃机职业打破国际垄断作出了重要贡献。

勇攀顶峰，科技立异的脚步永不停歇

不久前，潍柴召开2021年度科技鼓励表彰大会，高热功率柴油机研制队摘得技能发明奖特等奖。

热功率水平是柴油机技能综合实力的标志。2017年，潍柴向50%热功率发起应战，潍柴青年科技立异团队立下“军令状”，建立高热功率柴油机研制队，窦站成是团队核心成员之一。

从天津大学博士毕业后，窦站成入职潍柴，成为“三高”实验队的一员。2019年，他加入高热功率柴油机研制队。

“研制队由120余名高精尖人才组成，平均年龄32岁。”窦站成说，他们以每个0.1%的累加困难推动，经过重复设计、可行性分析和仿真实验，终究取得历史性突破。2020年9月16日，团队研制的全球首款50%热功率商业化柴油机亮相，经国表里权威机构检测认证，其热功率到达50.23%，树立了国际柴油机热功率新标杆。

立异的脚步没有停歇。2021年，潍柴正式发布14个急需攻关的科研项目，年内柴油机本体热功率突破51%便在其列。不到一个月的时刻里，窦站成与队员修改了200多个设计方案，一天之内展开3轮仿真计算，为了推动开发进度，他们还斗胆设定了全新的物理边界。

本年1月，团队再次刷新纪录，将全球柴油机本体热功率首次进步至51.09%。“这一成果，奠定了我国柴油机技能的国际领先地位。”窦站成说。

科技报国，将芳华献给挚爱的工作

2008年，潍柴青年科技立异团队电控技能队授命自主研制电控体系，刚刚博士毕业的赵中煜参加其中，带队攻克核心技能。赵中煜与队员们从零起步，逐渐探索电控开发办法和东西流程。2012年，我国首款高压共轨电控体系批量上市，打破了国外技能封锁。可赵中煜却因病倒在岗位上，不幸逝世。

为推动高端液压体系在我国落地，林德液压队带头人杨国玺拼尽全力，带领成员上工地、下矿井。2019年，杨国玺突然开端继续发烧，为了项目发展，他一拖再拖，最后因病情恶化不幸逝世，年仅32岁。

在“三高”实验中，队员们常常连夜跟车收集数据，饱尝地震、冰雹、强沙尘暴等严格考验。2011年10月14日，“三高”实验队队员丰东旭、于超、赵蒙生，在发动机高原实验途中，把生命永久留在了青藏高原。

“潍柴青年科技立异团队是咱们的一面旗帜。他们身上集中体现了新一代青年科技作业者报效国家、贡献工作的家国情怀，咱们为拥有这样一支英豪团队而感到无比自豪。”山东重工集团有限公司党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光说。