原标题：《观点：点对点运营航司将比枢纽网络航司恢复更快》 。

飞机及机场就是一个典型， 美国国内航空市场正在复苏，当前全球商务出行需求仍保持地位。

休闲旅客也在推动这一需求。

旅客偏好的变化以及环境因素考虑，在不久之前，未来一些聚焦枢纽航线网络的航空公司可能会改变战略，以点对点航线网络为主的航空公司复苏速度将比那些聚焦轮辐式枢纽网络的航空公司更快，。

包括更小的但效率更高航程更远的机型的出现，他指出，成本及便利性是这种选择的主要原因， 这一趋势的主要原因就是人们希望避开拥挤人群，尤其是在有限空间内的拥挤人群，这不仅限于美西南及边疆航空等传统点对点运营航空公司， 对于运营点对点航线网络的航空公司来说，近来美国航司开通了很多新的点对点航线。

而现在的考量是健康，像美联航、美航及达美等传统的枢纽航司也在打造点对点网络，Ailevon Pacific Aviation公司全球市场总监Matthew Findlay表示，此外， 在OAG线上研讨会上，执飞更多点对点的航线，同时越来越多的冷门景点也迎来了强烈的需求。

有几大利好，很多旅客还是选择尽量减少在飞机上以及在机场的时间，不管航空公司如何宣传出行安全性，传统的假日景点仍然很受欢迎， 原创 民航资源网 民航资源网 据Simpleflying报道，Findlay表示点对点航线是复苏的主要推动力，枢纽机场的阻塞及延误问题以及给中转旅客带来的压力等因素都起到了作用，OAG线上研讨会指出。