联合网商银行打造“数字金融助力小微”新标杆 

近日，“无锡造”电动二轮车在网络引发讨论，在全球商场，95%电动二轮车来自中国，累计出口国外10亿辆，其间无锡工业园产能占全国4成，这也意味着全球每3辆电动二轮车，就至少有1辆是“无锡造”。

早年间依赖传统资源禀赋发展成全国领先的工业园，当今数字化转型新业态，又为无锡电动二轮车工业带来了新生机。6月21日，江苏省自行车协会联合网商银行，倡议电动二轮车工业参加“助微方案”，为供给链上的小微企业供给普惠金融服务，助力工业数字化全面升级。雅迪、新日、小刀、爱玛等电动二轮车头部中心企业纷纷呼应，通过接入网商银行“大雁体系”，将中小经销商的贷款均匀可得率提升至85%。

电动二轮车工业参加“助微方案”

据了解，“助微方案”是一项面向小微企业的专项支持方案。该方案自2020年起，由全国工商联牵头，会同相关协会及网商银行等金融机构一起发起，旨在发挥金融力量，支持小微企业复工复产、完成高质量发展。2022年全国工商联与网商银行签署全面战略合作协议，一起深化“助微方案”，通过数字供给链金融赋能中心企业、一起支持小微企业的“数字赋能”行动，也是其间的重点工作之一。

电动二轮车工业呼应参加“助微方案”，头部品牌假势抱团一起打造数字化样本，让老工业长出新枝桠。新日电动车股份有限公司两轮车事业群总裁许酣畅表示，“数字化决定了企业的兴衰成败，经销商稳定，则供给链稳定，这其间凭借数字化渠道和数字东西，大幅提升了供给链条的流转功率，尤其是数字供给链金融让长尾小微也能取得融资，成效显著。”

高客楠是新日的一名经销商，眼下暑期又到了销售旺季，高客楠用网商银行“收购贷”多囤了一批货。“咱们的资金缺口还有100多万，网商银行刚好给了我130万的额度，这下能多拉900多台车，利润也比较客观，手里有钱了能够立刻还进去，随借随还，省下了跑银行网点的路费、办抵押的手续费等等，加上有时候还有利率优惠，归纳本钱也不高。”

像高客楠这样的经销商不在少数，经销商的实力越强，对于品牌的营收规模、增长势头还有商场占有率都有助推效果。“经销商的资金实力直接反映在进货上，接入网商银行数字金融‘大雁体系’后，新日销量整体提升7%。”新日电动车股份有限公司两轮车事业群总裁许酣畅表示。数字化金融让新日如虎添翼的一起，整个电动二轮车企业也在使用数字化东西完成突围。

新日电动二轮车出产流水线，52秒就能组装一辆整车

艾瑞发布的2021职业白皮书发布了全国销量前10的电动二轮车品牌，其间雅迪、新日、爱玛、台铃、小刀、立马、绿源、小牛等8家品牌企业，现在都已接入网商银行数字化的供给链金融归纳解决方案“大雁体系”。

网商银行工作人员表示，今年供给链金融业务将深耕各职业，在二轮车职业这个范畴，也会继续推动全工业供给链数字化，未来一年将为工业上游配件、轮胎、电机等中心企业以及像永久、凤凰等相关工业企业，超过数万家小微企业供给利率歪斜的经营性贷款，助力整个二轮车工业数字化升级。

“每个工业里除了大品牌，还有大量的小微企业，支撑着上游的供给和下流的销售。大企业更容易取得金融支持，而长尾的小微企业却长期供血不足。倡议电动二轮车工业参加助微方案，期望通过进步工业里中小微企业的首贷户、信用贷款占比，完成‘金融活水’向实体经济‘毛细血管’的‘精准滴灌’。”江苏省自行车电动车协会荣誉理事长陆金龙表示。