智能网联轿车驶向未来 

正在进行的2022年我国国际服务交易交易会上，128线激光雷达、全息路口、智能座舱等“黑科技”展示了我国智能网联轿车范畴的新趋势、新打破。

“作为智能网联轿车的‘眼睛’，激光雷达已成为轿车向高阶自动驾驶开展的核心传感器。”万集科技轿车电子产品事业部执行副总经理王学思介绍，相较于传统毫米波、视觉辨认等传感器，激光雷达在强光、夜晚、高速行驶环境下能够对目标物完成更精确的感知。

工信部最新数据显现，2021年我国L2级辅佐驾驶乘用车新车市场浸透率到达23.5%，2022年上半年其浸透率添加至30%。我国已开放路途测验路程超过5000公里。方针支持下，立异技能的打破加速智能网联轿车向前推进。

混合固态128线车规级激光雷达一经露脸，便遭到不少现场从业者的重视。“这个激光雷达具备最高200米的测程、0.2度的角分辨率和20赫兹的扫描频率，能确保车辆在高速条件下有充足的反应时间和刹车间隔，可对车辆、行人、栏杆、路肩等交通参与者和障碍物进行精确辨认。”王学思说。

有了“聪明的路”，“才智的车”才能行稳致远。智能路侧技能的立异打破也在服贸会上得以展示。千方科技副总裁孙亚夫向记者介绍：“咱们在路侧布置了包含视觉感知单元、毫米波雷达、雷视一体设备等在内的感知单元、通讯单元、信号操控单元、显现单元、边缘核算单元等，以增强路的‘感知力’。”

我国科技企业立足我国交通实际，使用全息感知才智基站、厘米级高精度地图、真实场景三维建模、车辆特征智能辨认等技能，给出一套相对完整的“全息路口处理方案”。

我国科技企业打造的“全息路口处理方案”露脸服贸会。

“咱们经过在路口建造新式感知基础设施，对路口交通运行状况进行研判剖析，输出路口交通态势点评指标，为交通管理者在信号配时优化、路口安全防范策略、交通安排优化、潮汐车道判别等方面供给根据，以到达进步路口通行效率、标准路口通行次序、保证出行安全的意图，且能处理自动驾驶在城市混合交通流场景下的技能难题，为未来自动驾驶规模化落地供给支撑。”万集科技智能网联事业部总工程师周浩说。

智能网联轿车，不仅需求“聪明的车”“才智的路”，还要有“协同的云”。记者来到亚马逊云科技展台，体会了一把智能驾驶的趣味。

位于首钢园服贸会专题展区的智能座舱，吸引众多观众“试驾”。新华社记者 张漫子 摄

亚马逊云科技大中华区战略业务开展部总经理顾凡介绍，结合我国车路协同的开展路径，人车之间、车路之间的交互需求大规模的数据处理和智能运算。“咱们根据核算、存储、数据剖析、物联网、人工智能与机器学习等云服务，协助车企收集、处理和剖析车辆信息等海量数据，一起支持多种物联网设备接入。现在已在多家车企的车型上完成落地。”

在亮道智能创始人剧学铭看来，与其他国家相比，我国智能网联轿车开展优势显著。一方面，我国智能网联轿车技能链相对完善，技能迭代、前装量产敏捷，激光雷达、AI芯片、智能座舱等技能的自主研制均加速取得打破，部分产品完成前装量产应用。另一方面，多个产业的融合立异推进形成智能交通和才智城市软硬件结合的立体网状生态系统。