上汽集团超行业整体回暖速度

4月车市的销量回暖，将一季度的阴霾横扫一空。受春节假期和疫情的双重影响，大部分乘用车企业都在第一季度后，获得难得的喘息之机。回暖的效率，也成为衡量各大车企体系能力和市场潜力的标杆。

4月29日，国内汽车龙头上汽集团发布了2020年一季度财报。报告显示，一季度公司实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在行业下行叠加疫情影响的大背景下，上汽集团仍能稳健盈利实属不易。

此外，4月上汽集团零售快报，更是相当亮眼。

上汽集团4月总零售43.25万，同比增加0.5%，环比增加25.3%。其中，国内零售41.33万辆，同比增长1.3%，终端销售恢复增长；海外及出口4月批发销售26385辆，同比增长0.7%，1-4月累积销量9.32万辆，同比增长4%。

以上汽通用汽车的表现为例，销量表现也很突出，在一季度多款车型发布计划被打乱后，上汽通用汽车在4月份重新找回了节奏，密集发布多款车型，高效的市场节奏和逐渐优化的车型销售结构，使上汽通用汽车4月销量实现大幅增长。

销量大幅上扬

数据显示，上汽通用汽车4月零售销量达111,155辆（含出口），国内零售同比增长13.6%。

这个成绩来得尤为不易。

受2020年春节较往年更早，以及疫情影响，整个乘用车市场的一季度业绩，都被严重冲击。除了市场需求大幅减小外，上汽通用汽车的供应链及车型推进节奏，也被波及。

据了解，一季度，上汽通用汽车在武汉的生产基地和相关供应商因疫情停工，致使武汉基地生产的别克英朗、雪佛兰科鲁兹等旺销车型的排产、销售，受到影响；与此同时，上汽通用汽车三大品牌新车上市的节奏，也被打乱，多款重要车型推迟上市。可以说，上汽通用在疫情期间收到的影响更大。

推陈出新再加速

值得庆幸的是，与餐饮行业不同，作为大宗消费品，汽车产品的消费需求并未随着疫情造成的市场空白期而彻底流逝。用户相对刚性的购车需求，随着疫情的逐渐好转，也得以逐步在二季度释放。

与时间赛跑，抢在其他乘用车企业之前，尽可能地满足用户的购车需求。高效的复工节奏，反而成为上汽通用汽车的机会。

统计显示，4月份，上汽通用汽车旗下三大品牌共有多款新车集中上市。

其中，雪佛兰开拓者的上市，将上汽通用旗下的SUV车型数量扩充至11款，覆盖从紧凑型到豪华大型的各大主流SUV细分市场。在MPV车型市场，上汽通用全新一代别克GL8艾维亚家族上市，首次推出四座、六座版车型，开创了国内豪华MPV市场崭新格局。在轿车市场，别克英朗和雪佛兰科鲁泽1.5L车型上市，给消费者带来更多元化选择。

在豪华车型市场，上汽通用发布了凯迪拉克CT4。作为25万元级别市场的唯一后驱产品，凯迪拉克CT4为用户提供了与众不同的驾驶体验，在年轻用户族群和女性用户市场，大大增强了凯迪拉克在豪华品牌市场的竞争力。

凭借高效的新车上市节奏，上汽通用的回暖迹象明显领先于整体乘用车市场。值得一提的是，三大品牌中高端车型4月销量占比达到57.7%，销售结构健康，高端化和旗舰效应明显。

高端化的最大功臣

凯迪拉克的强势增长，成为上汽通用汽车车型销售结构得以优化的一大功臣。

数据显示，凯迪拉克在4月份实现销售16,273辆，同比增长14.4%。在这份成绩背后，还有另一份值得重视的数据。据了解，4月份，凯迪拉克经销店的日均客流较2019年第四季度增长超过20%，与市场趋冷的2020年一季度相比，客流量大幅增长120%，终端销售的回升势头，已经非常明显。

随着XT4、XT5和XT6的相继发布，定位“新美式豪华”的凯迪拉克已经实现对中小型、中大型和大型豪华SUV市场的覆盖，在品牌自身的销量结构中，SUV车型占比达到74%，成为绝对的主力。

其中，XT6在4月份实现销售1,572辆，环比增长81%；XT4和XT5分别销售4,738辆和5,582辆，同比增长分别达到35.7%和100.4%，均已恢复到去年第四季度月均水平 。

由CT4、CT5和CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”，也形成可协同效应，对市场形成了更为全面、细致的覆盖。其中，CT6从2019年5月开始月销稳定在2000辆以上，今年4月也已快速回升到此水平；去年11月份推出的CT5，上市5个月以来销量稳步提升，到今年4月份达到上市以来销量最高峰，高配车型销量占比超过40%。

别克、雪佛兰双双回暖

在市场空间更大的主流乘用车市场，别克和雪佛兰的回暖迹象，也非常明显。

数据显示，别克品牌4月份实现零售约68,827辆，国内同比增长29.5%。

与凯迪拉克对上汽通用汽车整体车型销售结构的拉动相似，别克品牌的销售结构也逐渐优化，高端车型占比逐渐提升。其中，在MPV细分市场，别克GL8车系延续去年逆市增长势头，月销量9,150辆，同比增长6.6%，MPV市场王者地位牢不可撼。由GL8艾维亚、GL8 ES和GL8构成的全新一代GL8家族矩阵，实现对MPV市场的全面布局。

在SUV市场，别克昂科旗旗舰版（34.99万元）及以上车型销量占比超过65%。需要提及的是，顶配版艾维亚车型占比近25%，领跑中大型SUV高端市场；别克昂科威也实现35.5%的同比增长，全新产品力与产品价值收获市场认可。

由君越、君威组成的“别克双君”，实现了逆势增长。数据显示，君越2.0T车型及君越艾维亚同比增长50%；君威同比增长幅度也达到57%。与此同时，别克英朗实现97.4%的同比增长，全新英朗轻混动+英朗典范上市，在向用户提供多元化选择的同时，也巩固了别克在中级车市场的领先地位。

雪佛兰的品牌向上效应，也初步显现。自4月16日上市后，七座全境SUV雪佛兰开拓者的两款顶配RS车型销量占比超过90%。随着开拓者的上市，以及探界者和全新迈锐宝XL市场销量回升，雪佛兰旗下的大车产品占比也得以提升。

总结：

引擎一旦启动，上汽通用汽车的表现也越发值得期待。在凯迪拉克推出“租啦”长租计划探索全新零售模式，别克品牌试水线上销售和VR展厅，以及雪佛兰首款纯电动城际轿跑的利好刺激下，安然度过“寒冬”的上汽通用汽车，已经拥有更大的想象空间