四大汽车“未来十倍价值”龙头股一览

周二，A股拉高后跳水，尾盘略微回升，振幅加大。

三大指数集体录得“穿头破脚”阴K线，多空分歧加大，成交量维持在9000以上方，交投仍定义为活跃范畴。

沪指重回箱体，险守3580，深成指受到20天均线支撑回弹，自5月25日长阳之后，市场已连续横向整理了10个交易日，时间周期上已逼近短期变盘极限，考虑中期趋势向上格局未变，个人认为明后天市场大概率中阳开启新的上升趋势。

以上就是今天的盘面分析，接下来我们看，汽车整车“未来十倍价值”龙头股，看有没有你的股：

一、北汽蓝谷：

如今智能汽车领域竞争激烈，有各种各样的企业加入造车阵营，有各种各样的品牌应声而出。极狐阿尔法S华为HI版凭借着智能高阶自动驾驶、智能座舱等功能，已经使其智能程度走在了智能汽车领域的前列。

可以说北汽蓝谷将自己的命运押注在了极狐品牌上，面对2020年的巨亏，似乎不重新扶起极狐品牌企业离倒闭就不远了，再精确一点极狐将宝压在了极狐阿尔法S华为HI版上。即使已经上市半年订单也寥寥无几，一直处于不温不火的状态。品牌效应显得很差、品牌也没有知名度。

当市场越来越认可极狐阿尔法S华为HI版，进而打开极狐的销路，而后通过与华为的深度合作推出更多的HUWEI Inside车型，真正的树立起品牌形象，从而在高端智能领域实现领先地位。北汽蓝谷的局面也会大不同，实现这一点首先靠极狐阿尔法S华为HI。背靠大山的北汽蓝谷可谓前途无量。

政策方面表示将采取"以奖代补"的方式，对城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，而海南省更是积极布局氢能产业，此时的海马汽车可谓占尽天时地利。

.二、东风汽车：

汽车是移动源污染排放的主要贡献者，中重卡更是其中的污染“巨头”。在环境保护越来越严格的背景下，新能源车型越来越被重卡市场看重，商用车企业一直在为实现低成本、零排放的目标而努力。

近日，工业和信息化部公布了第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。东风汽车集团及旗下东风商用车最新纯电动半挂牵引车、换电式纯电动半挂牵引车和氢燃料牵引车亮相，展示出东风汽车在新能源重卡领域的探索成果。纯电、换电和氢燃料“三箭齐发”

东风汽车此次纯电、换电和氢燃料牵引车“三箭齐发”，体现出其在新能源商用车领域，尤其是重卡方面的广泛布局，展现出“深耕”新能源市场取得的阶段性成果。

东风公司作为汽车行业的国家队，牢牢把握创新驱动，制定了轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化“五化”发展战略。其中，电动化是汽车业务的“主攻”方向。东风汽车抓住未来的发展趋势，可想而知未来东风汽车必将会是一道惊雷。

三：上汽集团：

第19届上海国际车展，无论从观众关注度到媒体热度，新能源汽车都首次超过传统燃油汽车，充分体现了中国在新能源汽车市场的巨大发展前景和不可逆转之势。

中国汽车行业的领军者——上汽集团，便在车展期间为消费者带来了丰富的新能源车型体验，从高端品牌智己L7、到征战中高端市场的R标、凭借产品优势深入人心的五菱MINI宏光EV软顶敞篷版本，以及荣威、名爵的新能源产品等等。

不积跬步无以至千里，上汽集团能在在新能源领域的硕果与其前瞻性的布局息息相关。早在2015年，上汽集团就率先提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略。尤其在电动化领域，上汽集团与宁德时代的合作便是浓墨重彩的一笔。

5月的最后一天，创业板首家万亿市值的公司诞生了。宁德时代盘中大涨近5%，市值一度突破万亿。上汽集团此次与宁德时代的合作更加表示着上汽集团的未来发展的长远。所以很多人怀疑学习到底有没有用，市场就会告诉你 到底有没有用好多走势不断重复强势股特征和验证不同的模式，不是你不会而是你学得少，知道的不够多。

经常看笔者的朋友都知道，3月开始带大家布局的中材节能和华银电力到现在都已经实现了翻倍！还有之前分享的长源电力和菲达环保跟上的朋友也都吃了一波大肉，这足以证明笔者的实力！

舍南舍北皆春水， 但见群鸥日日来。 花径不曾缘客扫， 蓬门今始为君开。

盘飧市远无兼味， 樽酒家贫只旧醅。 肯与邻翁相对饮， 隔篱呼取尽馀杯。

从2月开始带粉丝布局的兴化股份吃到119%，和金牛化工吃到136%，都是翻）倍实力，4月布局的 中广核技吃到45.32%，和地铁设计吃到48%，亿田智能吃到39.42%等等这些，

然后这里老邱又经过四个小时的数据整理和解析的个gu给大家分享几只“大牛gu”供大家把握参考六月布局已经开始，老规矩，感兴趣的朋友想领取的鉄纷可以留意下图

四、海马汽车：

5月25日晚间，ST海马发布公告称，撤销其他风险警示，证券简称由"ST海马"变更为"海马汽车"，股票交易价格的日涨幅限制由5%变为10%。自此，"ST"近两年的海马汽车终于成功摘帽。

不过，既然海马汽车已经成功摘帽，自没有轻易认输的道理，对于未来海马汽车早已做出了积极应对：

一方面是在营销模式上的改变。海马汽车陆续在海口、郑州、东莞、三亚、苏州、开封等全国近20个城市和区域建立了直营体验中心，海马汽车计划两年内打造50家集售前体验、交车与售后维修服务于一体的直营体验中心，实现B2C直面客户的销售服务模式变革。

另一方面，海马汽车积极进行着向新能源与智能汽车的转型。

此前，海马汽车公布了规划战略，战略提到其将全面转型新能源汽车和智能汽车，优先智能汽车，合作电动汽车，"死磕"插混汽车，深耕氢能源汽车。

虽说海马汽车错过了自主品牌发展纯电汽车的关键时期，但其却正赶上了氢燃料电池的风口。