半导体全球布局提速 “缺芯”局势短期难改 

近期，多国释放促进半导体芯片工业开展的方针信号，表明在“芯片荒”继续延伸的背景下，全球各国正加速在该范畴布局。但业内人士估计，多项促进出产的计划短期难以执行，近期芯片供需失衡局势难改。

多国公布新政规划

近期，为应对芯片紧缺危机，多国出台或拟定新的方针，意在加强职业保证，补齐工业短板。

据《日本经济新闻》报导，作为日本首相岸田文雄的招牌方针，“经济安全保证推动法案”已在5月11日的参议院全体会议上表决经过。依据这项法案，日本将下降战略物资采购依靠国外的危险，所涉物资今后将由政省令规则，并添加对相关工业的财政扶持。在半导体等重要战略物资方面，将强化供应链，还将建立维护核心基础设施的体系。据悉，该法案将从2023年起逐步施行。

美国方面也正在细化促进半导体芯片出产的方针，以争夺在未来数月内执行收效。据路透社报导，超越百名美国国会议员本周将商议总值约520亿美元的芯片研制制作方案施行细则，以期改善美国半导体出产占全球比例仅12%和多工业短期芯片紧缺的局势。

欧洲经济“火车头”德国也加大了扶植半导体芯片工业开展的方针。德国副总理兼经济和气候维护部长罗伯特·哈贝克近来泄漏，德国将投资140亿欧元吸引芯片制作商前往德国，对德国半导体工业参与布局。“半导体缺少已经影响全部，包括智能手机和轿车出产。这是一个大问题。”

德国工业联合会（BDI）曾揭露发表文件，呼吁欧盟拟定欧洲半导体战略，以便政府和工业企业可以在抵触和危机的情况下保持行动力。该文件指出，一方面，德国要扩大出产规模、提升芯片设计等能力；另一方面，欧洲各国应联合行动，要完结欧委会拟定的20%市场比例方针，为此当前产能必须添加3.1倍。

职业并购再迎热潮

本年以来，半导体职业并购市场呈现较高热度，表明整合开展成为业界摆脱供应严重、产能不足的重要手法，日韩从业者更是以收并购进行开展。

三星电子日前宣告设立特别工作组，有剖析认为，此举预示着三星行将开展大规模兼并收买。据韩媒Business Korea报导， 三星电子最近还聘请美国银行半导体并购专家齐萨里担任三星半导体改造中心负责人。本年年初，三星电子高管在美国拉斯维加斯消费电子展上也表明：“并购方面的好消息行将到来。”

业界专家认为，三星需求经过大规模企业收买才能向前迈出一步。世宗大学企业系教授金大中认为，三星需求收买具有高生长潜力的公司以强化其业务组合。

据日媒报导，曾领导日本半导体巨子尔必达（现在隶属于美国半导体系造商美光科技）的坂本幸雄日前呼吁，日本应加强芯片制作工业链的整合，在政府推动下兼并成大型集团公司，会集优势参与全球竞争。他指出，这些优势包括模仿芯片和分立器材，日本企业在模仿芯片范畴的全球比例为13%至14%，在分立器材范畴的全球比例为25%。

坂本幸雄敦促这些细分范畴小公司联合起来。“如果日本制作商答应这些部门经过并购整组成一到两家公司，并在政府的支持下添加投资，他们或许会瞄准50%的全球比例。”

半导体职业近年来阅历了并购顶峰，本年又迎来新一轮热潮，并呈现更细分局势。据不完全统计，到4月底，本年全球半导体并购共13起，完结7起，另外6起还在推动中。值得注意的是，有半数以上并购案是本年新宣告的。

“芯片荒”短期难消

尽管多国和业界正加力布局半导体芯片的出产，但方针收效和出产线建立均需求较长周期，短期内“芯片荒”局势或许难以缓解，多职业开展面对较大应战。

受影响最严重的是轿车职业，全球车企担忧产能不能得到保证，最新的财报表现和数据也印证了其受影响的程度。

丰田轿车公司11日表明，第四财季净赢利同比下降31%，并估计由于成本添加，新财年的赢利将继续下滑。美国《华尔街日报》文章称，与许多其他轿车制作商相同，丰田轿车正在尽力应对供应链遭到搅扰所导致的芯片缺少和材料成本上升问题。

据韩联社网站报导，韩国轿车数据研究机构Carisyou近来发布的统计数据显示，由于轿车“芯片荒”继续延伸，4月该国新车注册挂号数量为14.583万辆，环比添加1.1%，但同比削减10.6%。

现在来看，芯片供应恢复正常的周期并不达观。英特尔公司首席执行官帕特·基辛格日前揭露表明，他此前预测全球芯片缺少将继续到2023年，现在估计或许继续更长时间，因为芯片制作商难以购买满意的制作设备，并添加产量以满意需求。

《华尔街日报》文章指出，敏捷缓解全球芯片缺少的或许性在下降。从最初的疫情对笔记本电脑和其他芯片密集型设备过度需求的常态，演变成半导体职业的结构性问题。许多芯片制作公司的高管估计，芯片缺少问题将继续到2023年或2024年，乃至更长时间。