现代化科考船“实验6”号完成试航




　　近日，中国船舶集团旗下七〇八所设计黄埔文冲建造的又一艘现代化科考船——新型地球物理综合科学考察船“实验6”号用时10天高效完成共计62项试验项目的航行试验，胜利返航。

　　该船总长90.6米，型宽17米，型深8米，采用发电机组+吊舱电力推进，续航力12000海里。

　　该船在船舶结构与功能设计、船载操控支撑系统、船载探测和实验设备等方面都达到国际先进水平，兼顾地球物理和综合科考功能，实现11000米水深海底地形地貌、地质构造探测和综合海洋环境立体探测，将成为我国未来海洋科学考察的主力船舶之一。

　　多方协作 科学组织

　　“实验6”号作为3000吨级科考旗舰船典型代表，装备高端、先进，航行试验项目及对应工况多，试验时间长、要求高。为保证航行试验顺利完成，相关各方积极合作，严格按照试验大纲要求提前交底、讨论试验项目中的重点工况并做出风险预判，制定、完善试验方案。

　　整个试航过程准时、有序，得到船东、船检、船员以及国外工程师的一致认可，为试航胜利奠定了基础。

　　数据喜人 意义重大

　　船体振动、舱室噪声及水下辐射噪声测试是科考船重要考核指标。

　　◆ 经水下辐射噪声测试，该船完全符合11节航速时DNV GL的SILENTA+S要求，是当前国内吊舱科考船中水下辐射噪声水平最优船型。

　　◆ 舱室噪声方面，该船在全速工况下驾驶室、机舱、集控室、机修间振动噪声指标大大低于国际标准值，其中集控室噪声、舱室振动噪声方面比原设计效果至少提升了30%。

　　◆ 该船配备的升降鳍、地震空压机等重要科考支撑设备均为国产化，经各工况试验证明其性能指标均优于设计要求。

　　◆ 在航速方面，用700千瓦停泊发电机在能保证供电的同时还能跑出超高标准。

　　◆ 通过航行试验数据进一步验证该船在重量重心方面控制精准，配载灵活，稳性性能优异。