因连续三个交易日股价异常波动，高精地图供应商四维图新引起业界关注。2月25日，四维图新股价异常波动，连续三个交易日（2020年2月21日、2月24日、2月25日）收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上。

 

在接连遭受“特斯拉更换服务商”和“高管集中减持”风波后，一直处于亏损状态的四维图新，如何在高精地图的道路上更进一步是未来长期的难题。

在今年春节前，特斯拉宣布，特斯拉地图数据服务商将更换为百度地图。百度地图将为特斯拉提供中国境内的底图展示、实时路况、POI检索等地图数据服务。由此，一直与特斯拉合作的四维图新被传“被踢出特斯拉供应链”。

 

四维图新对此的表述是“特斯拉对车载导航在线功能的调整，不涉及四维图新为特斯拉提供的车机内置导航电子地图数据和服务”。

此外，疫情是否也影响到了四维图新，也成为了媒体关注的焦点。

 

在其官方表述里，给出了一个“影响”的影子：2020年是公司向智能汽车大脑转型的关键时刻。疫情爆发之后，集团和各大分子公司迅速启动了在线办公的准备工作，2月3日开工日，90%的员工能够在家实现网络办公，对公司自有产品和服务的开发进度影响有限。但由于工厂和实体店无法开工，各大客户的汽车销售情况将间接对公司业务有所影响。

就此，《华夏时报》记者郑婷婷和书乐进行了一番交流，贫道以为：

此次疫情，对于四维图新这样地图的基础数据提供商来说，几乎没有任何影响。至于封堵和路况及时信息，则是使用其数据的地图服务商的工作。

同时，国家发布利好智联网汽车的政策，实质上对于四维图新来说是一种大利好。

 

智联网汽车需要有高精地图来确保其各种姿势的达成，尤其是在5G条件下可能实现的无人驾驶等功能。换言之，精度越高、更新越及时，用户越安全，智联网的可靠性越强。

四维图新明显看到了这一点，并早已经开始了投入。

财报数据显示，四维图新非常重视在研发上的投入，历年研发投入占营收比重始终保持在40%以上。尤其是在加大了高精度地图和自动驾驶投入力度后，2018年研发投入加速上升至54.7%。2019年上半年，四维图新研发投入5.44亿元，营收占比高达50%，同比去年增加18.59%。

换言之，四维图新目前已经开始进入到风口下的产出时间。

 

反倒是人工智能等黑科技，目前和四维图新关联还不明显，不过可以很明显。

高精地图的关键赛点，主要还是人工测绘和快速迭代上，高精地图不能只是躺在原有的数据上吃老本，而是要不断的做“体力活”。

但黑科技依然可以为高清地图带来更多可能，如通过一些人工智能、大数据以及测绘系统上的组合，来最大限度的降低人力成本，提高精准水平的保持。